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文/编辑：快看张同学

2023年，欧洲航空巨头空客公司，宣布与中国达成了高达200亿美元的合同。

可仅仅一年后，空客又做出了一个令人意想不到的决定：将部分飞机零部件的生产移交给印度制造。

虽然近几年，“印度制造”已经在国际算是小有成就，但战机坠毁问题还是影响不小。

那么，既然知道“印度制造”是存在隐患的，为何空客还要选择印度生产呢？

双赢之路

空客和中国，那可是老朋友了。

早在90年代，空客就已经看准了中国市场的巨大潜力。

中国航空公司也聪明，抱团取暖，“拼团”买飞机，硬是把价格压到了最低。

这种互惠互利的合作模式，让双方都赚得盆满钵满。

中国航空市场前景一片光明，有着巨大的潜力。

2023年4月6日，空客和中国航空业签下了一笔200亿美元的超级大单。

采购160架飞机，这笔交易，震惊了整个航空界，也再次证明了中国市场对空客的重要性。

更重要的是，空客还计划在中国天津建立第二条总装线。

到2025年底，空中客车全球将有10条飞机总装线，其中两条在中国。

这条新生产线届时也将正式投产。

这不仅能提高空客的产能，还能让更多的“中国制造”飞上蓝天，进一步巩固空客与中国的合作关系。

空客在中国市场的布局，可谓是深谋远虑，步步为营。

当然，中国和空客之间的合作也加快了航空业的发展，提升了国际竞争力。

但是，就在这看似一片祥和的合作氛围中，空客突然来了个神操作，把一部分飞机零部件的生产订单，交给了印度。

这波操作，实在是让人看不懂。

空客与印度制造的赌局

明年，空客找了印度公司帮着做一些飞机零件。

这个消息一出，业内一片哗然。

要知道，印度航空制造业，那可是出了名的“不靠谱”。

空客这么信任印度，会不会有风险？

空客选择印度，是他们经过仔细考虑的决定。

最重要的因素就是，印度人工便宜。

现在经济形势不好，大家都想省钱。

除此之外，印度拥有巨大的经济市场。

到2040年，印度很有可能成为全球第三大航空市场。

空客提前布局印度，也是为了抢占未来的市场份额。

最近，不少西方媒体和政客看好印度制造业。

觉得印度有望成为全球供应链的新中心，甚至可能接替中国的地位。

这种论调，虽然听起来有点离谱，但也不排除会对空客的决策产生一定的影响。

毕竟，政治因素在国际商业活动中，往往扮演着重要的角色。

但是印度制造业的短板，可不是一天两天就能解决的。

空客让印度代工飞机零件，未来的制造风险可不算小。

不得不承认，空客的这步棋，走得实在是太险了。

两种制造模式的碰撞

一边是稳扎稳打的中国制造，另一边是问题频出的印度制造。

空客的选择，无疑将两种截然不同的制造模式推到了风口浪尖。

中国制造，这些年可谓是突飞猛进。

从高铁到手机，已经走向世界，越来越受人们欢迎。

中国航空制造业发展迅速，尤其在飞行汽车等新兴领域，处于国际领先地位。

空客选择在中国天津建立第二条总装线，正是看中了中国制造的稳定性和可靠性。

印度制造虽然进步很快，但挑战依然不小。

“北极星”直升机的坠毁事故，印度国产战机的技术故障。

这些都暴露出印度制造业在技术和安全方面存在的严重缺陷。

印度要实现“印度制造”的目标，制造业还有很长的路要走。

空客选择与印度合作，或许是出于成本和市场等方面的考虑。

但从长远来看，这种选择可能并不明智。

印度制造业的不足，可能严重影响空客的计划。

相比之下，中国制造业的稳定性和可靠性，更能为空客提供保障。

在全球航空制造业竞争日益激烈的今天，选择一个可靠的合作伙伴至关重要。

空客的选择，最终会带来什么样的结果，还有待时间来检验。

未来航路：空客的抉择

在未来几年，印度制造业能否内克服技术短板和安全隐患，仍然是一个未知数。

空客在印度市场押下重注，但能否成功，还很难说。

目前，中国航空制造业正在稳步发展，技术水平不断提升，安全记录也更加可靠。

空客与中国的合作，已经取得了丰硕的成果，未来还有更大的合作空间。

面对两种截然不同的选择，空客最终会走向何方？

这是一个值得深思的问题。

印度市场机会很大，但挑战也不小。

空客与中国的合作，不仅能够提升产能，还能降低风险，确保产品质量。

现在世界经济变化莫测，稳扎稳打才是硬道理。

空客需要认真权衡利弊，做出明智的抉择。

现如今，空客在天津建成了第二条飞机总装线，意义重大。

这说明空客看重中国市场，也认可中国制造。

印度市场潜力巨大，劳动力成本低，但技术和安全方面还有不少短板。

跟印度合作，空客能省点钱，但以后可能麻烦更大。

想在国际市场上站稳脚跟，印度政府得在技术、安全和监管方面下更大功夫。

空客的抉择，不仅关乎自身的利益，也影响着全球航空制造业的格局。

现在世界越来越紧密联系，合作才能让大家一起发展得更好。

在全球地缘政治格局日益复杂的今天，企业必然要保持清醒的头脑。

不要被政治因素左右，要以市场需求为导向，做出正确的商业决策。

这一次空客的选择无疑是一次赌博性的。

印度制造能否在未来提升技术水平，完善安全隐患，至今还是一个未知数。

参考信源

极目新闻2024年3月22日——“光辉”战机：关键时刻再折戟

界面新闻2024年4月1日——印度马恒达与空客签订1亿美元零部件供应协议

澎湃新闻2024年11月13日——空客：预计天津A320飞机第二条总装线2026年初投产

光明网2023年4月7日——空客再签中国采购大单：160架飞机，总价值约200亿美元