随着年龄的增长我们可能都会结婚生孩子，为了家庭通常都会选择SUV车型，让家人乘坐的更加舒适。考虑到用车成本的话可以选择纯电或者插电式混合动力，如果比较注重续航，那我觉的选择插电式混合动力会很好。目前紧凑型轿车市场中启辰插混加特林和凯翼昆仑iHD都很有性价比，不知道各位有没有了解过这两款车，我自己试驾体验之后认为启辰插混加特林更全面一些。启辰大V DD-i超混动2023款110KM iT版的指导价是14.99万元，让我来讲解一下这台车吧。

启辰插混加特林拥百公里7.9秒的加速表现，采用了1.5T的发动机，能够提供163Ps的最大马力，峰值扭矩为230N·m。前置单电机能够提供204Ps的马力，峰值扭矩为320N·m，启辰插混加特林的极限车速可以达到170km/h，这个车速说明底盘的支撑性还是不错的。

前脸部分，启辰插混加特林采用贯穿式日间行车灯，内置的LED灯带点亮之后美观大气，提升了前脸的辨识度。下方是大面积的T型中网，主动闭合式进气格栅需要时会开启增加进气效率。LED远近光大灯位置在中网内侧，不仔细看的话还挺难看出来的。

启辰插混加特林的长宽高分别为1607mm×1917mm×11624mm，轴距是2700mm。侧面的造型也是运动风格，从19英寸的轮毂就能看出来，多幅式旋风造型很有力量感。车身上有很多地方都进行了黑化处理，例如外后视镜、车窗四周的饰条、车顶的行李架以及贯穿式的尾灯等，这些都是年轻人比较喜欢的设计。车顶给到了全景天窗，虽然不能开启但是能增加进光率，车里不会显得很闷。尾部的设计很有层次感，尾灯部分突出。上方的小尾翼内侧有高位刹车灯，底部也有红色的反光饰条，晚上很容易被后车注意到。

车里的布局比较简洁，但该有的实体按键并没有全部取消掉，可以看到车内的软性材料很多，容易接触到的地方都有，不仅美观还有防刮耐磨的效果。主驾驶12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏形成了一个双联屏设计，增加了车内的科技感。扶手台的设计比较经典，15W的手机无线充电板搭配上2个充电接口，副驾可以边玩游戏边充电。主副驾驶有车内化妆镜，还有灯光照明，女司机晚上也能化妆。皮质材料的多功能方向盘，按键做的很精致，阻尼感也比较好听。车里有8个音响，加上车里64色的氛围灯，晚上坐在氛围感的车内边听着歌多么惬意。

启辰插混加特林达到了L2级别辅助驾驶，前后有驻车雷达还有360°全景影像，这些配置一般在停车时比较实用。这台车有遥控移动车辆功能，比如说你主驾驶外空间小进不到车内，可以先挪车。三种巡航系统，平时经常上高速都会提高便利性，跑高速不会那么疲惫。

车里的座椅配置还是挺高的，和运动的外观一致，车里的座椅也是运动风格，仿皮的材质手感舒适而且透气。主驾驶和副驾驶都有座椅电动调节，还有座椅加热和通风功能。第二排的座椅支持四六放倒，后备箱的容积为605-1520L，想带着家人自驾能放一些帐篷、烧烤炉等大型物品。我178cm的身高，坐在第二排膝盖距离前排还有接近两拳的距离，头顶也有一拳有余，完全不会感觉到拥挤。

启辰插混加特林前半段开起来就是一种纯电动车的感觉，起步特别的丝滑而且动力响应很迅速，没有一点动力滞后的感觉。后面的加速也是没问题的，搭载了E-CVT无级变速箱，每一次换挡都特别的顺滑，不会有燃油车那种顿挫感，车里的人坐着也感觉比较舒适。虽然这台车没有多层隔音玻璃，但车内整体的噪音并不大，在其他方面也是用到了一些隔音材料。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，经过减速带的时候很干脆，完全不拖拉。语音识别也比较精准，我刚说出指令就能及时的完成。

启辰插混加特林的纯电续航为110km，采用了磷酸铁锂电池稳定性也比较好。1132km的综合续航，周六日开着车区周边城市旅游一箱油足以。平时可以不用混动模式，直接用纯电模式，两三天充一次电就能满足续航需求。0.5小时就能从30%的电量充到80%，晚上充电也可以用慢充。

那么关于启辰插混加特林的解读就差不多了，各位觉得启辰插混加特林性价比高吗，可以在评论区告诉我。