今天泰哥来和老爷们来说说保养中出镜率较高的一个配件“火花塞”。火花塞到底什么时候更换？哪种最好呢？如果不更换火花塞会有什么危害？看完文章，老爷们自然就会了解啦。

火花塞“积碳还漏电”？

车主发来的这张换下来的火花塞，主要特征就是螺纹上有黑色痕迹，火花塞陶瓷部分底部位置有一圈黄色的“焦痕”。

火花塞上面有一圈黑色的“积碳”很多车主都会把它误认为是发动机燃烧不充分产生，在火花塞头部烧结成的积碳。

但实际上火花塞固定在气缸头部，需要靠螺纹与缸头的螺纹啮合，而缸头上的螺孔位置往往会有倒角处理，所以发动机工作时，油气更容易在这个位置残留积碳和结焦成分。基本上火花塞螺纹头部1~2圈会比较黑。

不管燃烧充不充分，这个位置永远都是黑的

火花塞要定期检查更换

那衍生出来的问题又来了，我们的车主老爷们用多久才需要检查火花塞呢？真的需要火花塞撂挑子了才考虑检查更换么？

镍铜合金火花塞

比如最便宜的火花塞，电极材质是“镍铜合金”。识别这一类的火花塞其实非常简单：中心电极大概2.5毫米粗的火花塞就是了！这种火花塞成本低廉，所以很多低端车的原厂火花塞就是这一类，寿命大概在3～4万公里。

单铂金火花塞

那么比上述火花塞“高档”一个级别的产品叫做“单铂金”火花塞。这种火花塞的中心电极采用铂金材料，外观看起来“比较尖锐，很细，大约1毫米粗细”。它的寿命一般在5～6万公里左右。

双铂金火花塞

再往上一个级别的火花塞是“双铂金”火花塞。” 这种火花塞的中心电极采用铂金材料，外观看起来“比较尖锐，很细”。它的寿命大概可以到7～8万公里。

单铱金火花塞

比铂金更好的材料，自然就是铱金了，因为铱金的熔点远高于铂金，中心电极更细！大约0.5毫米粗细（看起来像根针），寿命大致可以达到6～7万公里，价格70元左右。

铱铂金火花塞

参考“双铂金火花塞”那样，在侧电极上贴一个铂金小贴片，来提升火花塞的寿命，这就是“铱铂金”火花塞（铱金中心电极+铂金侧面贴片的混合体）！寿命大约可以达到8～10万公里。

双铱金火花塞

最顶级的火花塞是“双铱金”火花塞！中心电极是0.5毫米左右的尖锐铱金材料，侧电极也一样是0.5毫米左右粗细的铱金针尖，这种火花塞点火能量最霸道，而且寿命超过10万公里，甚至可以达到12万公里。

车主想要确定自己的火花塞寿命，其实最简单的办法往往有以下几种：

第一呢，是看汽车的随车说明书或者车主手册。里面一般都会有汽车原厂建议的火花塞型号和更换里程条款。

另外一种判断火花塞是否需要更换的方法就是以实物为准。

比如我们的爱车每间隔2次保养之后，可以拜托技师师傅拆一颗火花塞下来，实际观察一下火花塞的消耗情况。