小米本周排名第四，跃升纯电第一。
2024年10月14日~10月20日，问界本周回到榜单第二，但4个月来，问界周销均没有过万，仅有理想销量7成左右，难以再和理想争第一。小米汽车本周冲到第四，并且超过了纯电三杰：蔚来、极氪、小鹏。岚图得益于知音上市，本周销量2100辆，替代腾势，回归榜单。
本周总体都比上周略有下降，主要在于上周国庆节假期带动销量走高，而本周则是正常水平。具体来看：理想1.21万辆、问界0.87万辆、零跑0.80万辆、小米0.56万辆、极氪0.52万辆、小鹏0.45万辆、深蓝0.41万辆、蔚来0.39万辆、极狐0.25万辆、岚图0.21万辆。
理想遥遥领先 率先完成100万辆
近三个月来，新势力中只有理想周销能过万，其他品牌都达不到周销过万。问界曾经在3、4月周销超过理想，后来也曾周销过万，但近来再也没有周销过万，与理想的并驾齐驱也变成了望其项背。本周问界以8700辆超过了零跑的8000辆，名列第二，但销量只有理想的7成多。
近3个月，各种新车层出不穷，爆款也频频出现，但理想今年自L6上市后并无新车，也无改款和降价，终端促销也很少，在没有轿车、连纯电也仅有MEGA的情况下，仅凭四款套娃式的混动车型——L6、L7、L8、L9四款中大型SUV，以超过30万的均价，就能周周销量过万，值得其他企业学习研究和跟随。
10月14日，理想汽车第100万辆下线在理想汽车的常州智能制造基地举行。从2019年11月首款增程产品理想ONE下线，到2024年10月的第100万辆车下线，理想汽车用了还不到5年时间。
理想汽车的首款产品——理想ONE累计交付21万辆，理想L9累计交付21万辆，理想L8累计交付18万辆，理想L7累计交付22万辆，理想L6自今年4月上市以来，累计交付11万辆。
在刚刚过去的9月，理想汽车的交付量达到5.3万辆，创下了历史新高，并且在国内市场的销量首次超过了豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，成为中国市场豪华品牌销量冠军。截至2024年9月30日，理想汽车2024年共交付341812辆。
方得智驾认为，如果不是MEGA被黑的无妄之灾，理想汽车的销量可能更高。不过，MEGA的失利，也让理想的管理层更加清醒和敬畏市场，这使得理想能够更加健康的成长。详见《理想7月超BBA 李想如何把吹的“牛”实现了？》
如果说理想学到了BBA的精髓，那么问界和零跑就学到了理想的精髓。本周问界销量8700辆，零跑8000辆，可谓旗鼓相当。零跑汽车能够快速从一个名不见经传的二线新势力品牌快速成长为新势力前三，就在于零跑步理想后尘，并且根据自身特点，扬长避免，令其产品、价格、渠道、促销都没有短板。（《零跑汽车凭啥跻身新势力第二？答案就在4P里》）
可以说，2024年剩下的10周时间，理想保持榜首应无悬念，而问界和零跑谁能保持第二，还不好说。
小米跃升纯电第一
近期来，榜单前三都是增程三杰：理想、问界和零跑，此为第一梯队。走纯电路线的蔚来、极氪、小米和小鹏的销量算是第二梯队，一直在3000到5000多辆，也就是月销一两万的水平。
本周小米汽车异军突起，超过了纯电双杰——蔚来和极氪，以5600辆位居第四。
实际上，国庆期间雷军连发两条微博，确认小米SU7国庆假期期间锁单量超过6000辆，并称10月生产和交付都会超过2万辆。因此，不但本周小米销量会过5000辆，未来2周甚至更长时间，小米交付都会超过5000辆。
蔚来本周销量有些下降，这主要在于近期新车上市实在太多：极氪7X、阿维塔07、智己LS6、智界R7、岚图知音、小鹏P7+等等。不过，10月10日，蔚来汽车宣布，为迎接10月11日到来的60万辆交付里程碑，将推出6亿元购车加电补贴，仅针对即将购买蔚来汽车的准车主，这一举措有望提升下周的蔚来销量。
知音上市促进岚图回榜
10月13日，岚图汽车旗下第二款SUV岚图知音上市，四个版本售价分别为：两驱长续航智享版19.69万元（限量3000辆优惠价格为17.99万元），两驱长续航超充版20.29万元，两驱超长续航版23.69万元，四驱全球版20.29万元。
岚图知音上市24小时内，新增小订订单8675辆（正式上市前的一个月预售期内小订订单超过了1.5万辆）。岚图汽车CEO卢放则表示，长续航智享版推出的3000辆限量版收到了4000多个订单，岚图“决定在规划的3000辆基础上，让工厂加速增产，对额外订单进行满足，在10月31日（含）前下定并锁单，保证完成交付”。
就在9月19日，全新岚图梦想家正式上市，截止到上市当日中午，全新岚图梦想家预售订单超过20000辆，上市72小时累计大定8637台。随后12天，全新岚图梦想家上市交付超5000辆。
可以说，岚图现在是渐入佳境。虽然说销量排名还不算靠前，但销量是波浪式上升，这与很多新势力高开低走不同。这说明，岚图慢慢摸着新能源汽车的“道”了，这也意味着岚图汽车已经具备了一定的市场基础，并且赢得了客户口碑。
