神舟十六号载人飞船成功着陆，但却发现返回舱外部有灼烧痕迹明显发黑，而印度从海里打捞出来的返回舱，却仿若如新，没有丝毫发黑迹象。这到底是怎么回事，难道是我们技不如人吗？

在此之前我们要先了解一下，返回舱是如何从太空成功着陆的。就拿神舟十六号来说，从空间站到地面有400公里的路程，按照飞船每秒7.8公里的时速，大概半个小时就能到家，但要想精准落到指定地点可不容易。

首先需要飞船围绕地球飞行5圈，在这期间飞船需要对轨道进行精确校准与修正，并对发动机的开始工作时间、工作时长等数据进行计算，在最后一圈时，飞船需要旋转90度，返回舱 推进舱则要告别轨道舱，之后再进行旋转。

随着推进舱的推进，返回舱开始自由下降，在经过大气层时由于存在空气阻力，再加上飞船速度能达到11公里每秒，相当于32倍音速，所以会和返回舱进行剧烈摩擦，舱外温度能达到上千摄氏度，即便是在舱内也能够明显看到火花四溅，在此期间还会进行三次降速。

最后一次就是在返回舱接近地面8公里左右时，需要将返回舱每秒90米的速度降为每秒8米，因为需要反推发动机开始运行保证落点精确，返回舱着陆的那一刻也是伴有火光，这也就不难理解我国的返回舱外部发黑了。那为何印度的返回舱却光亮如新呢，难道是我们技不如人吗？

当然不是，在2023年10月21日，印度进行了加冈扬无人飞行试验，主要是为了演示载人飞船的逃逸系统性能，飞行速度达到了1.2马赫，相当于12倍音速，但实际的飞行高速却仅为17公里，最终在孟加拉湾安全着陆。

但我们要知道的是，大气层的高度为距离地面100公里以内，这也就是说印度的飞船根本没有飞出大气层，也就不会因为空气摩擦而发黑。或许等到2024年，印度成功执行“加冈扬”载人航天任务，将载人飞船送到距地面约400公里的飞行轨道之后，才能好好地一较高下吧。那不知道有没有人好奇，载人飞船是如何抗住上千摄氏度高温的呢？

其实上千摄氏度的高温足以将飞船烧成灰烬，而如今只是让表面变黑，离不开我国科研团队花了15年时间研制的隔热材料，即低密度烧蚀防热材料。

它可以承受2000度的高温，同时保证飞船内部的温度不超过30度，采用的是蜂窝增强低密度材料，在高温的过程中，会发生分解、抗化、升华一系列吸热反应，从而带走大量的热量，保护内部结构，它和金属以及防烧蚀涂层，共同构成了我国返回舱的外部结构。

比起使用铝镁合金的美国飞船来说，不仅强度上更高、韧性上也更高。就拿2022年美国“猎户座”返回舱降落后的情况来看，贴着片状隔热的表面已经被烧得通体发黑，和我国只是部分面积变黑来比，自然还是我国略胜一筹，大家觉得呢？