文| 红墨

编辑| 红墨

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前言

法国和美国同为工业强国，生产的波音、空客飞机也先后席卷全球市场，尤其是产品质量过硬的空客，还迎来了我国的160架飞机大单，明明自己有实力，却偏偏把零部件制造工作外包给印度。

印度工业水平行不行？空客选择我国和印度有何深意？

从天而降的飞机大单

按照我国和空客公司的合作计划，我国2025年底，在天津建设的飞机生产线就要开始投入运营，这样我国生产飞机的能力将获得提升。

而空客也会因为天津的生产线，在全球范围内拥有10条飞机总装线，他们接到飞机大单后，也不用过于担心没办法给客户按时交货的问题。

提到空客的客户，就不得不提我国，2023年4月份，刚从他们那里激情下单160架民用飞机，花费200亿美元左右。

信源：澎湃新闻2023-04-06《空客再签中国采购大单：160架飞机，总价值约200亿美元》

除了这个订单，我国不同的航空公司和单位，至少从空客下过三个订单，要向空客支付的款项有48.8亿美元到372.57亿美元不等。

我国各大航空单位，从空客下单购买飞机，一出手就要购买几十架到上百架不等飞机，也都是用于民用航空领域的飞机。

提到民航飞机，就不得不提我国的C919，这款飞机也是一经问世就迎来不少人的关注，凭一己之力证明我国民用飞机制造水平一点也不差。

这时候就有人要问了，为什么我国明明有C919，还坚持从空客进口飞机呢？原因和飞机的生产有很大关系。

C919拿下的订单数量已经超过1200架，按照5年交付150架这个速度来算，在C919飞机订单不增加的情况下，也要将近10年才能供应得上客户的需求。

而我国也意识到了这个问题，今年年初就公布了C919扩大产能的部分计划，但计划变成现实还需要一段路要走。

信源：齐鲁壹点2024-05-01《C919集齐三大航司300架订单，业内：期待产能爬坡与运营提升》

可我国民航市场对飞机的需求量较大，不能坐等C919生产飞机，才选择从空客进口飞机。

我国进口飞机的同时，也收获空客在我国建设飞机生产线，也能学习更多先进的生产经验，为生产本土民航飞机打下基础。

本来是一件双赢的事情，却因为空客的一个决定产生一些不确定因素。

信源：财联社2024-01-17《印度马恒达旗下公司将为空客制造和供应金属部件》

较为可靠的印度制造

今年年初，空客就宣布从印度购买飞机生产零部件，这些零部件用于生产的飞机型号，恰好和我国从空客公司购买的飞机型号重合。

并非空客故意为之，而是空客已经对印度进行考察过后，发现放眼全世界，除了我国，同为制造强国的国家里就属印度工业底子比较硬，才找到了印度。

印度给空客生产的金属零部件，主要交给他们的知名公司马恒达公司旗下公司，只是马恒达公司的老本行是汽车生产。

但他们生产的多用途运载车辆质量过硬，生产一些金属零部件也不成问题。

印度生产空客零部件的事情被爆出后，他们以往和空客的一些合作也就瞒不住了。

比如2014年，空客在印度拿下价值240亿欧元的订单，还顺便在印度成立一家全资子公司，这家子公司也是帮空客生产飞机零部件的。

信源：参考消息网2015-08-20《空客在印度拿下创纪录订单 订单总额近240亿欧元》

空客能选择和印度合作，还是因为印度的制造业水平刚好符合他们的需求。

20世纪80年代，印度的斯坦航空公司，就已经能为他们的国家生产“光辉”战斗机，可几十年过去，这款战机的量产工作依然进行得无比艰难。

印度琢磨如何生产飞机的这段时间里，也接触到过来自空客等公司的飞机，完全有条件像我国一样，拆机学习反推先进的飞机生产技术，但他们没有做到。

也就是印度通过模仿学习的能力有限，这样空客才能放心地把零部件生产技术传授给印度，让印度真正成为他们飞机生产线上的一环。

再加上印度从空客采购飞机的数量较大，对空客有足够的诚意，相当于是拿订单从空客换少量飞机生产技术，空客还是可以接受的。

印度不光得到来自空客公司的技术，还获得过来自波音公司的技术，只是他们给两家公司生产的零部件存在质量差异。

牵一发而动全身

印度给波音公司生产知名飞机737Max的零部件，结果这款飞机接连出现事故，还有个别来自波音公司的飞机型号，刚被停飞又出现问题。

甚至波音的部分飞机型号，至今仍被我国等国家停飞，而它的竞争对手空客也瞅准时机开始卖货。

我国从160架空客飞机的订单，就是波音库存产品积压，而空客产品全球畅销的时候下的。

以空客飞机的质量，一架飞机如果保养得好，可以使用25年到30年的时间，只是民航飞机都存在的通病，空客公司的飞机也存在。

比如民航飞机使用到第10年的时候，飞机的舒适性，油耗等数据会不如新的飞机，只要维护得好，这些数据变化都在可以接受的范围内。

于是我国慎重考虑后，才选择从空客公司购买飞机，当然我国也没有忘记支持本土生产的C919。

信源：澎湃新闻2024-01-24《两会之声｜中国商飞张玉金：预计今年C919产能逐步扩大，三至五年内投百亿扩产》

今年5月份，C919还集齐三大航空公司的300架飞机订单，只要C919的生产能力、质量跟得上，国内航空公司也没有理由不选它。

无论是空客公司选择印度生产零部件，还是我国公司选择从哪个公司采购飞机，都是权衡利弊后的选择。

说到底，不断地提高制造水平，支持国产飞机拿下属于自己的市场才是硬道理。

但我国从空客公司采购飞机，也有其它方面的考虑，比如学习先进的飞机制造技术、和C919形成竞争力，激励本土制造商生产更多质量过硬的产品。

和欧美国家对我国电动汽车产业的做法不同，我们对本土制造业足够自信，才选择打开国门迎接新产品，法国空客也接住了这次机会，在我国建设更多的飞机生产线。

空客还凭借质量过硬的产品，在我国拿下50%的民航飞机市场，而他们卖到世界市场上的飞机产品里，每10架飞机就有3架是来自我国的生产线。

信源：澎湃新闻2022-11-08《空客：在中国市场份额占比已超过50%，对中国市场持续看好》

制造业是一个国家发展的基础，制造业要发展，离不开国家和人民的共同支持，有条件的话，我们还是要更多地接触国产产品，激励我国制造业不断升级。

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