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2006年，德国大众汽车在巴黎车展上发布了一款名为“Iroc”的概念车，并在2008年将其量产版实现落地。这款概念车的量产版车型，就是第三代Scirocco。
↑ 印象中，头次见到第三代Scirocco，确实被它的设计惊艳到，甚至并不觉得它是一台大众。
这款双门掀背车型基于大众A5/PQ35平台开发而来，与高尔夫五代/六代（Volkswagen Golf Mk5/Mk6）互为兄弟关系。
它在2008年底进口国内，被冠以中文名“尚酷”进行销售，起初价格在28-33万元左右，配备了我们熟悉的1.4升涡轮+机械增压引擎，2010年开始增加2.0升涡轮增压引擎，价格高出2万元左右。
↑ 2009-2011年款的大众尚酷1.4TSI版本，动力可输出160Ps马力与240Nm扭矩，算是普通双门轿跑水准。
↑ 2011年增加的尚酷R版本，则在2.0TSI的基础上增强动力，马力提升至256Ps，扭矩则达330Nm，破百时间6秒。
↑ 2009-2014年款的尚酷前期版内饰视角，与高尔夫6基本一致。
由于没太多竞品，而且还是大众品牌，早期进口国内的尚酷还卖得还不错，即使是价格“有点贵”。2014年，尚酷进行小改款，外观内饰略有微调，动力则保持不变，隔年国内也引进了后期款式，价格略有下调，但卖得没有前期那么好。
↑ 2015-2017年款的尚酷后期2.0TSI版本。
↑ 2015-2017年款的尚酷后期R版本。
↑ 2015-2017年款的尚酷后期版本，中控台顶部多出油温、计时和涡轮压力仪表盘。
2017年，大众汽车关停了尚酷的生产线，这款设计颇为带感的车型再次陷入无尽地停产期限中，根据当前形式，或许它的第四代车型，将会是个电动轿跑。
● 拓展
尚酷的起源，可以追溯到1973年。当年，德国大众推出了一款名为“Scirocco”的掀背轿车，它基于大众汽车A1平台开发而来，与高尔夫初代（Volkswagen Golf MK1）互为兄弟车型，但定位属于更个性化的Sportcoupé，算是Karmann Ghia的继任车型，造型则出自意大利乔治亚罗之手，风采奕奕。
↑ 大众Karmann Ghia，属于Scirocco的前辈车型。上图为1972年款，设计亦是美轮美奂。
↑ 上世纪70年代的Scirocco初代，亦有出口到北美出售，上图即美规版车型。
Scirocco初代在获得50.4万台的产量后，于1982年进入了第二代的生产周期。虽说是换代，但其实它还是A1平台产物，整体轮廓变化不大，好在细节有着更加“现代化”的设计，似乎，你还能在上面看到桑塔纳的身影。
↑ 悬挂德国车牌的大众Scirocco二代，看贴纸为1982–1985年出厂、搭载1.8升引擎的GTS版本。（图：@往往 ）
↑ 车尾玻璃被尾翼分层，看上去蛮带感。而尾灯同桑塔纳几乎一致，实属时代的产物。
第二代的销量就没有第一代那么好，只达到了一半多一些，约为29.1万台左右，在1988年后逐步被另外一款基于A2平台的双门轿跑——大众科拉多（Volkswagen Corrado）取代。
↑ 姿态依旧好评的大众科拉多。如果你把科拉多当做捷达轿跑，那其实也没错。
（完）
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