2022年春节，动身回老家过年，已是临近除夕。

刚到县城就看到路上行驶，路边停着的，不少外地牌照，以往县城空旷的道路，显得格外拥挤。

又以粤，云，浙等居多；出于习惯，也会关注路边停靠的车子车型和牌子，县城的本地车的品牌更多样。

而国产轿车中，见得最多的还是长安逸动，有本地牌的，也有外地开回来的。

回到院子，谷坪上也停着一辆新车-逸动PLUS，看前脸是1.6L。问了一下，才知道是堂弟的，去年11月份买的。

堂弟说他买这车，理由很简单：

堂弟是做工程的，参加工作时间不长，积蓄也不多，也经常要回家，买个10万以下的车来代步。

平时工作场所不固定，新能源车，充电是大问题，退而求其次，买一台油耗低的油车。

看了一圈，轩逸，朗逸是不错，但总显得老气，配置还低，不符合他的需求；思域又太贵了。

而逸动这款车，上市时间长，用户保有量大，维修保养成本低，也方便。对这款车关注了一段时间，质量口碑都不错，二手车市场也受欢迎。

赶在春节前，就买了。选的是1.6L CVT豪华型。

他的这款逸动PLUS搭载Blue Core 1.6L，匹配的加得可模拟8速CVT，动力输出平顺。

除了他选择的这款车，还有另外两种动力组合可选。

喜欢驾驶体验的，可以选择1.6L+5MT，他现在还没到体验驾驶乐趣的阶段，还是自动挡省心。

追求动力性，可以选择1.4T+7DCT，当然是最好的，但就有一点不好，对他来说偏贵。

每种变速器都有两种配置，也仅有两种配置。全力满足不同消费者的个性需求，但又不会让消费者掉入选择困难症。他选择的是CVT里的高配。

堂弟最近这段时间忙的工程，离家300多公里，坐公共交通，要火车，汽车，公交，一倒腾就是一天，晚上可能还要在县城过夜。

开车也就3个多小时，这款车的油耗是5.8L/100km，折算油费也就5毛一公里，和公共交通差不多，更方便快捷。

逸动PLUS后倒车雷达，倒车影像，胎压显示，上坡辅助，皮质座椅，无钥匙启动，感应后备箱，定速巡航，10.25寸中控屏，

对于堂弟这种拥有第一辆车的用户来说，对倒车把握不好，雷达+影像的辅助，上坡辅助功能让坡道起步不再恐惧。

inCall3.05的智能语音系统，语音控制电话，导航，天窗，电话，空调等，驾驶的时候也不需要分心去操作面板。

而逸动PLUS的蓝鲸版的高配车型，还有360全景影像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，全液晶仪表，内置行车记录仪，和其他合资车比，也很划算，在他看来，还是觉得有点贵，所以就没选。

逸动自上市至今， “高品质”“低油耗”“动力强劲”“配置丰富”的典范家轿已深入人心。

第一代逸动，每一个普通的局部，融合成整体的协调，成就了经典。

第二代逸动，在我看来，总的来说是成功的，但被带了节奏。

第三代逸动，即逸动PLUS，全新的造型，携最新研发的蓝鲸动力，一举将逸动从低谷重新回到巅峰。逸动PLUS采用了双造型格栅，简洁大气的镀铬横条格栅，精致的烤漆星阵格栅，搭载不同车型上。

今年是长安逸动上市十周年，在竞争日趋激烈，合资车价格不断下探的当下，逸动PLUS也推出了更多的优惠活动，如1.6L车型全系优惠1万，1.4T车型全系优惠6千，还是很诱人的。