伴随着硬派越野车的受欢迎程度不断升高，造了多年非承载式SUV的北汽制造嗅到了商机，于是在212经典的基础上升级开发出全新一代车型“212 T01”，还顺势将212独立成一个品牌，212 T01在今年8月22日正式上市，官方指导价13.99万-17.29万元。

212 T01采用了当前流行的“方盒子”设计，车身还借鉴了奔驰大G、JEEP牧马人的设计风格，颜值表现不错，今年11月15日广州车展，北汽制造再次推出官改版的212 T01长风版，指导价来到了18.88万元。然而这样一款车却并没有在市场上掀起多大的风浪，新车上市首个月（9月份）销量只有812辆，那么究竟为啥这车卖不动？

首先最大的问题在于品牌上，北汽制造和北汽集团没有任何关系，北汽制造隶属于魏桥集团旗下，是位于山东青岛的一家民营企业，此前生产的212经典、勇士等车型都基本不受待见，车型给人一种老旧落后跟不上时代的感觉，品牌影响力严重不足。

在此情况下，消费者难免会对这家车企的生产技术、生产工艺产生怀疑，同时北汽制造的线下门店数量也比较少，不仅看车试车难，而且售后服务也无法得到保障，让消费者冒然掏十几万来买它的车并不现实。

再从车辆本身来看，作为一款硬派越野车，212 T01只有新出18.88万的长风版标配了三把锁，其他配置均需要额外花钱选装，像AT胎、拖车钩等也都需要额外加钱才能有，其中越野包的选装价格达到了22000元，车辆并没有在配置上体现出足够的诚意。

除了配置以外，消费者最关心的还是车辆的品质表现，212 T01的发动机和变速箱均来自于东安动力，由于并不算是国际大牌，所以消费者必然会对车辆的可靠性提出质疑。谁也不希望在用车时车辆突然“撂挑子”罢工，在新车没有经受过长时间市场验证的情况下，大家还担心车辆后续会不会出现各种故障、小毛病等。

坦克300卖得好是因为有长城技术做背书，捷途旅行者卖得好也是因为背靠奇瑞，这些“大厂”的技术实力早已受到市场的认可，反观北汽制造连品牌知名度都还没打响，更别提有什么领先的技术了，车子各部件就像是“东拼西凑”的一样，短时间内很难让人信服。

如果212 T01的竞争对手只有坦克300，那么这款车也许还能靠低价取胜，但如今市场上可选择的车型可太多了，同价位段可选的车型还有北京BJ40、哈弗H5、捷途旅行者、山海T1、山海T2、哈弗猛龙等，消费者没必要冒险地去选择一个“初出茅庐”的小品牌，那么你觉得212 T01值得选购吗？