五代机内置武器弹舱，不仅可以降低雷达散射率、增强隐身性，其在气动设计上也更具效率，由于武器全部内置，战斗机可以近理想的低阻状态出击，空中机动性和冲刺速度相较于四代战机优势明显，因此现代第五代战斗机普遍具有超音速巡航和超机动作战能力；同时机体内部挂载的温湿度变化小、没有盐分水汽干扰，也更有利于提高弹药重复挂载和后勤保障能力，因此是否拥有内置弹舱，以及内置弹舱的尺寸就成了衡量一款五代机战力的重要标志之一，今天我们就逐一盘点一下中美俄三大国的主力五代机弹舱：

F-35：披着战斗机外衣的轰炸机

作为人类史上推力最大的单发战斗机，F-35空重超13吨，与作为双发重型的F-15不相伯仲，再加上F-35一开始就以对地攻击为主，所以其弹舱异常硕大，甚至可以容纳B-61战术核弹这样巨兽。

F-35的弹舱布局也和F-22、歼-20、歼-31/35、苏-57截然不同，由于独特的单发配置，其在机腹进气道下方并排布置两个独立弹舱，并随两侧进气道逐步外倾并与机体中轴线呈一定夹角，这和其追求极限对地攻击能力有关，尽管美军并未正式公布F-35的弹舱尺寸大小，但通过其挂载的长约3.8米、2000磅重的GBU-31炸弹和长4.1米的1000磅级的 AGM-154C“联合防区外武器”，可以大概推测F-35弹仓至少长4.2米、深0.8米左右，但是F35没有侧弹仓，近距格斗空空导弹只能外挂，总得来看仅F-35A型就可以挂载超过10吨弹药，对空作战可挂16枚空空导弹，对地攻击时能挂4到6枚重磅炸弹，完全就是一架披着战斗机外衣的轰炸机！

F-22：迟暮的悍将

F-22和歼-20在中美两军中的定位都是用于争夺制空权，因此两者的弹仓设计非常类似，都呈现一种宽而浅的状态，F-22由于时间、技术条件限制，再加上服役时间最早，其弹舱F-22尺寸非常有限，加上美军的作战构想中，其往往与携带AIM-120捆绑使用，所以弹舱深度很浅，无法携带大直径对地弹药，只能携带专门设计的SDB小直径弹药，对地打击威力有限。F22的主弹舱可以容纳6枚AIM120C空空导弹，或者装4枚小直径炸弹+2枚AIM120空空导弹，2个侧弹仓可以容纳2枚AIM9空空导弹，一旦执行对地任务便不得不依赖F35。

苏-57：依旧疯狂的斯拉夫野兽

和歼-20、F-22、F-35的并列式机腹主弹舱不同的是，苏-57隐身战机的两个机腹主弹舱是串列式布局。主要是苏-57隐身战机沿用了苏-27系列升力体结构，进气道之间的横向空间有限，机腹弹舱只能前后布置。当然苏-57的机腹主弹舱尺寸也不小，此前俄军曾经披露苏-57在乌克兰战场曾经发射了一枚Kh-59巡航导弹，从数据推断，其直径40厘米，全长4.2米，翼展1.3米的数据推测其尺寸长约4.6米、宽1米、深0.6米左右。

苏-57的侧弹舱就比较小巧了，此前外界都以为苏57并没有侧弹舱，后续公布的图片才显示其机体两侧还存在两个较小荚舱，其长5.25米，宽600毫米，高280毫米，只能容纳一枚标准R-73空空导弹，但还是比没有好。

歼35：F-35最理想的样子

目前官方尚未公布歼35的尺寸参数，但是通过美国侦察卫星拍摄的歼15、歼35同框卫星照片可估算出歼35机长约17.6米，翼展约13.4米。虽然歼35没有侧弹舱，但从照片来看，歼-35腹部弹舱的舱门尺寸较大，打开后基本贴到地面，和飞机腹部起落架的尺寸相当，几乎与歼20不相伯仲，即约4.4米长、深0.5米左右。在这种长度下，甚至可以布置六枚弹体直径203毫米、长度接近4米的PL-15中距空空导弹。

而此次沈飞的视频画面又曝光了新型歼35B还加装了侧弹舱，其采用向外开式舱门，内部可放置两枚格斗导弹。

而早在此前的CCTV7《砺剑-用双手为飞机把脉》节目中，就透露过疑似歼31的装配视频，从中我们可以看到这架飞机进气道侧面有个长条形空洞，比歼35和F35侧面的检修口要大很多，基本不可能是检修口，其向后面凹陷处延伸至少3米，完全可以再加装一个侧弹舱！

当然这么做的代价是牺牲该机的部分内部储油空间，但考虑到歼31相比歼35结构重量减轻很多，整机能耗更低，其内油航程基本不会被影响。因此，我们预计歼31的内油航程并不会比歼35更小。从已经曝光的消息来看，歼31的目标并非美制F35系列，而是更为高级的F22系列。

歼-20：八翼恶魔的獠牙

歼-20的主弹舱分为左右两格，外表面是与机体高度复合折叠式舱门，歼20的腹部弹舱尺寸长约4.5米，宽2.4米，深0.7米。而歼20诞生时间更晚，加上歼20独特的修长气动布局，因此歼20的弹仓长度也是世界上最长的，深度虽不及F35，但是也超过了0.5米，接近0.7米，尽管对地能力略弱于F35，但是却能携带中国空军所研制的新一代远程空空导弹。而歼-20的侧弹舱更具创意，不同于传统的美制F-22或俄罗斯苏57侧弹舱的开合式舱门设计，歼-20的侧舱门采用了整页覆盖式，在开启后又会立即关闭，通过侧弹舱盖下方旋转式导轨挂架完成导弹的收放工作，导弹在旋转出舱后通过导轨挂架相连，基本上与外挂发射导弹没有任何区别，导弹引导头也拥有宽广的视场可以即时锁定目标，这种设计更加能保持机体的隐形特征，同时也避免了导弹发射时尾焰对机体内部的伤害，与此形成鲜明对比的是，美制F22在机体内部还安装了硕大的挡焰板来保护机体。

同时歼-20的体积异常硕大，其空重仅17吨，最大起飞重量却接近37吨，内油高达11.6吨，这个指标已经超过了苏-27的9.4吨和苏35的11.5吨，仅次于米格-31的16.3吨，坊间也要有传闻，歼20还预留了与无人机作战的相关内部空间，一旦坐实，歼20弹舱的容积恐怕还将进一步扩张…