也许只有骑上摩托车，才能在微风中感受自然，那时那刻，才是自由的

大家好！我是芒果说车，今天来到的是我们的机车——运动踏板专栏。

在城市交通中，踏板车就像是游走的“小精灵”，凭借便捷灵活的特点给我们带来了很多便利，但是随着信息化时代的到来，人与人之间需要跨越的距离越来越远，这也突显出代步车续航的重要性，而续航低一直是踏板车难以攻克的问题，如何能突破这一瓶颈成为了各大踏板车之间竞争的关键要素。

而今天我们要带来的就是一款续航型的125踏板，可长途旅行的125踏板，CBR1000RR-R外观设计元素，油耗低至1.73L，它就是新大洲本田NS125RX。

新大洲本田NS125RX是一款小排量踏板车，实用性自然没话说，适合日常通勤代步，也适合跑跑山或者是郊游。而运动型的外观设计配合出色的动力系统，使得新大洲本田NS125RX也成为了一款高颜值的耍帅车型，更为重要的是新大洲本田NS125RX的油耗低，油耗最低可以控制在1.73L，配合5.7L的油箱，续航来到了300公里多，因此，新大洲本田NS125RX也能胜任长途摩旅的角色。

目前在售的新大洲本田NS125RX分为CBS版与ABS版，两者相差一千元，CBS版仅有黑色可选，而ABS版有四色可选。从外观设计来看，新大洲本田NS125RX还是给了大家很大的惊喜，当其它同级别车型还在研究如何设计才能增加踏板的运动元素的时候，新大洲本田NS125RX直接加入了CBR1000RR-R外观设计元素。第一眼看上去很难相信这是一款125排量的踏板，从正面直视甚至有一种跑车的既视感。

配置上，新大洲本田NS125RX作为一款万元级别的品质踏板，自然以主流配置看齐。光源全车采用LED，配液晶仪表，带USB充电接口无钥匙启动。辅助操控系统包含双拉线油门，发动机启停，脉冲点火系统，实用性的主流的都不会落下。除此之外，新大洲本田NS125RX还会带有边撑熄火，ACG静音启动技术，这些细节性的配置是同级别车型无法对比的。

当然，一款踏板车最重要的还是实用性，实用性突显在方便上，除了操控灵活便捷，也突显在装载空间上，毕竟出行带点随身物品还是很普遍的，而新大洲本田NS125RX除了前方有储物格挂钩，座桶还有不错的容积，车子可以放置一顶全尺寸的半盔或者是一顶小尺寸的全盔，出行戴头盔是必要的，但是逛街的时候拿着一顶头盔就很尴尬了，而新大洲本田NS125RX解决了这样的问题，出行便捷，逛街也便捷。

出色的机车，往往会在减震和制动系统上画重点，对于新大洲本田NS125RX而言，避震系统软硬调校适中，制动表现如何看刹车盘就一目了然，虽然是一款125排量的小踏板，但是对于核心的配置新大洲本田NS125RX是煞费苦心，其次ABS版是国内首款搭载ABS的125cc踏板，可以看得出来该车的配置是进行了突破性的提升。

新大洲本田NS125RX采用了全新的esp125发动机，该发动机型号为SDH1P50QMI，精确排量为124cc，最大马力为9.5匹，最大扭矩为10牛米，该发动机功率高，扭矩大，对于这款整备质量仅为106kg的车型来说，简直就是大马拉小车的感觉。而且新大洲本田NS125RX的低油耗是经过实测得出的，官方百公里经济油耗为1.9L，而实测百公里油耗可以低至1.73L，与其它车型不同的是，新大洲本田NS125RX的实测油耗居然比官方油耗还要低，这可以看得出来新大洲本田NS125RX的数据还是比较诚实保守的。

很多人都喜欢摩旅，在大家的眼中，摩旅车总该配十几升，甚至是二十升的大油箱吧，这样才能保证充足的续航呀，但是我们对这个问题有点有些偏见了，配再大的油箱，油耗不经济，续航还是低，而且摩旅成本更高。而新大洲本田NS125RX这款续航型运动踏板给出了大家更好的选择，经济出行，续航久，骑乘还格外轻松。