2023年刚进入立秋，国内新能源汽车又迈向了重要的一步。比亚迪第500万辆新能源汽车下线，是全球首家达成这一里程碑的车企，而今年刚好也是比亚迪造车第20年。“多少次迎着冷眼与嘲笑，从没有放弃过心中的理想。”发布会上一首海阔天空回顾了比亚迪的发展历程，九十年代初在深圳创立，20人开启逐梦之旅，03年进入汽车领域，隔年比亚迪携3款新能源概念车首次参加北京车展，在发展过程中遇有过嘲笑声、挫折，市场放缓，但始终坚信技术会带来变革。这20年证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。

“比亚迪第500万辆新能源汽车下线”发布会上，比亚迪董事长王传福在演讲中数次哽咽，述说了比亚迪在发展中的艰辛和国内新能源汽车的高速发展。比亚迪第500万辆新能源车的车主是得到创始人罗振宇，交付的是一辆智能豪华猎跑SUV腾势N7。该车拥有极致动力性能、猎跑律动前脸、驭风腰线、逐光尾部，还有着超大车内空间 ，旗舰级二排空间。“这辆车不是一个数字，而是工业史上的里程碑，也是一个崛起品牌的里程碑。”罗振宇在会上这样说道。

技术研发是科技自立自强的新长征，比亚迪累计研发投入超过了千亿。这场技术研发的长征，对于中国的科技创新和自主品牌的发展来说，至关重要。比亚迪作为中国自主品牌的代表，一直以来都将技术创新视为企业发展的核心动力。不断投入研发，不断推陈出新，在新能源、智能化等领域取得了举世瞩目的成就。

在比亚迪的研发投入中，不仅有对技术的不断追求，更有对品质的严格把控。打造的刀片电池，可安全通过针刺测试的动力电池。其DM混动技术，现已形成主打“超强动力”的DM-p王者混动和主打“超低油耗”的DM-i超级混动两大技术平台。CTB电池车身一体化，在安全性、操控性、舒适性上全面进化。还有今年发布的云攀，是行业首个新能源专属智能车身控制系统，通过车身横、纵、垂融合控制技术，为用户带来舒适平稳的驾乘体验。通过高度、阻尼、刚度等多项调节功能，实现对人和车的双重安全保护。

见证中国品牌的力量，比亚迪造车20年的故事，也是中国品牌造车的缩影。近两年，中国新能源汽车开启“加速度”，从第1辆量产到第1000万辆，用了整整14年。但从第1000万辆到第2000万辆，仅用1年零5个月。截止目前，中国新能源汽车出口量位居全球第一，中国新能源产销占全球60%。

新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为，正在走向世界舞台，涌现出一批具有国际竞争力的车企。这些企业在技术研发、生产制造、市场推广等方面都取得了长足的进步，已经成为国际竞争中的一股强劲力量。中国汽车品牌的发展不仅带动了整个新能源汽车产业的蓬勃发展，而且也为中国工业走向高质量发展贡献了重要力量。未来，中国品牌的发展前景依旧广阔。随着新能源汽车产业的不断升级，中国品牌也将在全球范围内扩大市场份额，成为国际汽车产业中的一支重要力量。