近年来，随着中美在西太平洋地区的对峙日益频繁，特别是在南海和东海等战略敏感区域，双方空军的接触逐渐增多。中国空军的歼-11战机频繁出现在驱离美军军机的行动中，成为常见的拦截机型。这一现象引发了人们的疑问：为何在这些任务中频繁使用的是较为老旧的歼-11，而非更为先进的歼-20或歼-16？

当前中美之间的空中对峙，尤其是在西太平洋地区，更多地表现为和平时期的日常互动。这些对峙并非发生在激烈的空战环境中，而是以驱离、警告、伴飞等较为温和的形式进行。这种背景决定了空军在选择战机执行任务时，不仅要考虑战斗力，还需综合经济性、维护成本以及作战频率等现实因素。

在这样的背景下，歼-11作为一种老式战机，凭借其耐用性和较低的运营成本，逐渐成为中国空军执行日常拦截任务的首选机型。相比之下，歼-20和歼-16等新型战机则更多地保留在特定情况下使用，承担更高端的作战任务。

歼-11的一个显著特点是其皮实耐用和机动性强，这使它在空中拦截任务中具有很大的优势。虽然从外观上看，歼-11可能并不如歼-20那样先进，也没有歼-16那样复杂的电子系统，但它的高可靠性和较低的维护成本使其在日常操作中更为合适。可以把歼-11类比为一辆老捷达车：外表虽然普通，但十分可靠、易于维护，且使用成本低廉，长期操作非常经济。

这些特点使得歼-11能够高频率地执行任务，适应海空对峙中需要频繁出动的需求。特别是在中美空军对峙中，歼-11的机动性和灵活性表现尤为突出，能迅速应对各种突发情况。

虽然歼-16和歼-20在技术和性能上远超歼-11，但其高昂的使用和维护成本使得它们并不适合频繁出动。例如，歼-20作为中国最新一代隐形战机，具有极高的作战能力，但由于其高昂的研制和维护费用，以及为了防止机密技术被对手摸透的保密需求，歼-20更多地被保留用于极端和关键时刻的作战。

歼-16则是一款多用途战斗机，具备强大的攻击能力和电子战优势，适合执行高复杂度的作战任务。然而，由于其更为复杂的设备系统，歼-16的维护成本和难度也较高。相较于日常驱离任务，歼-16更适合在需要精准打击或空战能力的场合使用。

另一个值得注意的角色是苏-30。苏-30是中国早期从俄罗斯引进的重型战斗机，虽然如今已临近退役，但它仍然在中国空军中占据一定位置，特别是在执行驱离任务时。苏-30的维护成本相对较低，虽然性能不及歼-20和歼-16，但它足够胜任大部分日常对峙任务。

可以将苏-30类比为一台旧电视：虽然已经有些老旧，但还能正常使用，且如果损坏了也不会造成太大的经济损失。因此，苏-30和歼-11一样，能够很好地担任驱离美军军机的任务。

歼-11因其皮实耐用、成本低廉，逐渐成为中国空军拦截任务的主力机型。尤其是在海军航空兵中，歼-11被优先用于日常任务，而苏-30则更多用于一些关键时刻。在日益频繁的中美空中对峙中，歼-11的高频次出动不仅体现了其经济性，也展现了其在实际作战中的可靠性。

虽然歼-11在外观和技术上并不如歼-20和歼-16那样先进，但它凭借高效的维护性和充足的数量，成为中国空军不可或缺的一部分。

从现实角度看，经济性、保密需求、战机数量和维护难度是中国空军选择歼-11作为日常驱离任务主力的主要原因。研究数据显示，歼-11的维护成本远低于歼-16和歼-20，这使得它成为频繁出动的理想选择。类似的考虑也存在于美国空军的使用中，F-15和F-16同样是美军在日常对峙中的常用机型。

虽然歼-20和歼-16代表了中国空军的尖端技术，但在日常对峙中，它们并非最佳选择。而歼-11凭借其成本效益和适用性，成为了中国空军在和平时期捍卫国家领空的重要力量。

歼-11成为“驱离老炮”的背后，是中国空军对保密需求、经济成本、战机数量和维护便利性的综合考量。在这种综合平衡下，歼-11虽然外表不起眼，但在空军日常对峙任务中表现出色，堪称捍卫国家领空的“低调英雄”。与歼-20和歼-16的尖端技术形成互补，歼-11展示了中国空军在不同场景下灵活应对的战略智慧。