小鹏P7+牛到欧洲去了，在巴黎车展上宣布开启预售，展台被围水泄不通，预售1小时48分钟后预售订单突破3万台，当何小鹏把手机拿出来向周围展示，欧洲同行们都羡慕得不行。

2024巴黎车展开幕首日，小鹏携P7+新车参展并宣告P7+正式开启预售，预售价20.98万元起，预售权益99元意向金可抵3000元购车款。小鹏汽车还对外宣布了小鹏汽车全球化战略2.0，以及针对欧洲市场的全新承诺，并分享小鹏对于国际业务的全新目标。

何小鹏在巴黎车展小鹏汽车发布会上提出了三个+的概念，技术+、空间+与舒适+，很好契合了小鹏P7+的“+”。

技术+，小鹏P7+被视为小鹏开启第二个10年的先导之作，将采用AI鹰眼视觉方案的纯视觉智驾方案，达到提供城市NOA智驾能力的XNGP，不限路况、不限路线、全国能用。同时，新车将首发搭载AI天玑系统5.4.0版本，实现XNGP的0速激活，原地启动。

在车身设计上，小鹏P7+和小鹏P7完全不是一个车，P7+是全新架构、全新车身底盘设计。

小鹏P7+的车身设计突破主要在于向家用化需求的深挖，设计大举创新的基础上极力扩大使用空间，通过做薄电池（109mm）、降低底盘厚度、打造掀背掏空的悬浮式车顶的方式，使车内Z向垂直空间大幅扩大至接近传统燃油车的水平，打破了纯电家轿的空间痛点。

储物能力上，小鹏P7+的后备箱采用类似奥迪A7的掀背式开启方法，开口达到1米x1米x1米。标准状态下，后备箱尺寸达到725L，后排放倒后，甚至可以摆放33个20寸登机箱。

舒适+方面，小鹏P7+的云感舒适座椅采用8层设计结构，其中包括20mm慢回弹零压海绵以及120mm紧实支撑发泡层，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，且全系标配。所以何小鹏强调P7+全面看准30万的市场，算是低调了，没像其它新势力老板那样动不动100万以内、500万以内怎么怎么了那样乱吹。

最后，何小鹏明确了小鹏汽车希望在下个十年成为面向全球的AI汽车公司的目标。小鹏AI体系将涵盖五大要素：大算力芯片、AI大模型，AI汽车，机器人以及飞行汽车。以前两者作为基础，为后三者的落地而服务。

其中拥有40核处理器的小鹏自主研发的图灵芯片已成功流片。是全球首颗同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车的AI芯片，能够为大模型提供计算支撑, 适配L4级自动驾驶安全需求。同时，端到端大模型的也已实现落地。

在出海方面，截止目前，小鹏汽车已在全球三十多个国家和地区开启销售。2025年，小鹏汽车的目标是进军全球超过60个国家和地区，并且成为中国中高端新能源品牌海外第一。未来十年，小鹏汽车将加速扩大全球“鹏友圈”，目标海外销量占到总销量的一半。

文 | 张局

图 | 网络