说起SUV，福特的探险者一定是绕不开的一款车型。它可以说是硬派SUV（非越野车）的一面旗帜，无论是在城市道路的稳定性，还是在非铺装路面的通过性，都有着行业顶尖的实力，这也是为什么这款车型在北美市场一直畅销的核心原因。近日，全新福特探险者迎来了升级。长安福特不仅将其动力提升5%，更是在诸如主动降噪、驾驶员监控系统、续航里程、油耗等消费者日常使用最多的关键功能进行优化升级，而售价却并没有太大变化，从30.98万-39.98万。

还是来主要聊聊变化，全新福特探险者全系升级搭载新一代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m，动力更强、油耗更低。10AT变速箱虽然没有改变，但与发动机进行了相匹配的调校优化，特别是在换挡平顺性上提升明显。在广泛听取消费者意见后，全新福特探险者油箱容积增大至81L，WLTC工况下续航增加百公里左右。而旗舰车型——全新福特探险者昆仑巅峰版，保留了出厂自带的托森®B型限滑差速器、全钢装甲护板、全地形轮胎，同时自带2.1吨牵引力资质专业拖挂系统。

当然，智能化也是当下评判一辆车性能的重要层面。全新福特探险者全系升级FNV3.0智能互联全网架构，标配高通8155第三代骁龙座舱平台旗舰芯片、5G网络，支持整车OTA。新车升级搭载全新一代SYNCⓇ+3.0 智行信息娱乐系统，全系新增CarPlay手机互联映射、连续语音指令交互等功能。钛金版及以上车型新增BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能，用户可在全国超40万公里高速公路和城市快速路的特定路段上实现“主动辅助驾驶”功能。并且支持转向灯拨杆变道辅助功能。此外，新款车型还新增带有报警提示的DSMC驾驶员状态监测系统。

在舒适配置层面，全系新增ANC主动降噪，可监测并发出反向声波抵消座舱内噪音，有效降低发动机产生的低频噪音，提升座舱静谧性。新款车型仍然使用丹麦国宝级B&O音响系统，这套音响在古典音乐的表现力，以及弦乐表现力上解析度非常好。不仅如此，钛金版、赤金版分别新增20英寸、21英寸全新设计铝合金轮毂，钛金版新增紫砂棕色真皮座椅、赤金版新增副驾驶座椅调节老板键。

前文提到的昆仑巅峰版2.1吨牵引力资质，背后也有着深度的改变。经过强化的后拖车杠代替了原版的防撞梁，强度更高。不仅如此，全新福特探险者昆仑巅峰版还新增了“拖车”驾驶模式，并配备BLIS拖车盲区监测及拖车摇摆控制系统。大家都知道，“拖车死亡摇摆”是驾驶拖车时高发且极其危险的场景，在“拖车”驾驶模式下，拖车摇摆控制系统在探测到拖车有摇摆倾向时，通过及时调整发动机动力输出和四轮制动力，保持车辆平稳，防摇摆于未然。增强型盲区监测，可通过车机界面输入拖车尺寸及类型，监测横向左右两侧车道、纵向最长13米的区域，盲区内监测到车辆时，外后视镜警示灯提示，让日常的驾驶更安全。

写在最后：

BAO师傅作为一个越野爱好者，深知经验的积累，对于一辆兼具越野与城市能力的车而言，有多么重要。此次探险者的升级，几乎都是针对消费者的核心诉求，以及实用痛点进行的改进。对于一个历经34年6代车型的产品，这些改变带来的更多是便利与安心。再加上此次全新探险者的加量不加价，对于福特的粉丝以及美系车爱好者而言，应该是一个不错的入手机会。