4月24日，在华为智能电动 & 智能充电网络战略与新品发布会期间，华为超充联盟正式成立，号称让有路的地方就有高质量充电。

参与华为超充联盟的车企包含哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、北汽极狐、阿维塔、赛力斯、江淮汽车集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团、奇瑞汽车等。

建立“超充联盟”的目的在于“让用户放心买、让充电运营商放心建、让车企放心造好车、让电网放心配、让城市治理更高效”，愿景为“有路的地方就有高质量充电”。

华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示，将通过“一秒一公里”全液冷超充解决方案，助力构建“面、线、点”高质量充电基础设施，打造城市超充圈、高速超充线、乡镇超充点等。此外，华为数字能源还将通过布局碳化硅器件、超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。

据华为之前发布的《中国高压快充产业发展报告 (2023-2025)》，华为预计2026 年支持高压快充车型的市场销量为580万辆。

在智界S7及华为全场景发布会上，余承东曾表示，到2024年底，华为将部署超10万个全液冷充电超级快充。

2024年4月，华为数字能源定位为部件供应商，致力于帮助车企造好车；在充电网络领域，华为数字能源定位为解决方案提供商，为充电运营商带来更好的投资回报。

这次华为超充联盟，奇怪的事情有两个，一是蔚来汽车没有参与！这个也可以理解，因为蔚来能源做的很大了，在充换电领域，在车企里是排头兵了已经，在整个充换电市场也是靠前的，所以蔚来独具一体，不参与联盟是手里有牌。另一个奇怪的地方是小米汽车竟然没有参与联盟，一个新的汽车品牌，没有充电网络，光靠和第三方充电供应商么？不打算自建？雷军是打算把共享充电桩这条路走到最后了。

参与充电联盟的，相信都有自建桩，相互才能共享互联。而像之前吉利和蔚来合作，走的是一对一合作，以自己为中心的模式。哪种模式更好，待时间检验！