新能源汽车技术的进步对于消费者而言，能够直观带来的影响就是花到更少的费用买到更高的配置，作为主打科技智能的小鹏汽车最近亮出底牌，今年新推出的小鹏G6 2024款 580长续航Plus（下文简称小鹏G6），目前限时优惠价17.99万起，是目前国内18万价格以内少有实现全域800V快充+高阶智驾的SUV车型，刷新了智能体验价格门槛。

既然谈到800V快充，我们先来看到小鹏G6的电池续航。该车标配全域800V高压SiC碳化硅平台，配备3C电芯，66kWh的电池容量即可提供580km的纯电续航里程，快充峰值功率可达到280kW，充电10分钟即可蓄满300km的续航，基本解决出行的续航焦虑问题。另外，小鹏G6配备的热泵空调可实现-30℃~55℃的温度管理，冬季续航能够提升15%，有效缓解因天冷导致的纯电车型续航大幅缩水的问题。

在智驾方面，小鹏G6配备有XPILOT辅助驾驶系统和NVIDIA DRIVE OrinX辅助驾驶芯片，其智驾算力可达到254TOPS，加上高精度地图、哨兵（千里眼）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等配置的搭载，让车辆可以在驾驶中实现高速路段领航辅助、L2级驾驶辅助、窄路辅助、记忆泊车、自动泊车入位等多场景智驾辅助，即使是新手也能轻松应对各种路况。

在安全方面，小鹏G6采用十六道环形笼式车身，用16个安全环以及3个闭环来强化车身结构，而前后一体式铝压铸技术则让整车扭转刚度达41600N·m/deg，以此来保障撞击后车身的完整性，保护内部人员安全。并且，小鹏G6还使用了CIB电池车身一体化技术，3层防撞结构能够尽最大限度避免意外撞击后出现电池爆炸，防护电池安全。

接着来看到动力性能部分，小鹏G6基于SEPA2.0扶摇技术架构打造，搭载后置单电机，总功率为218kW（296Ps），峰值扭矩440N·m，零百加速时间仅需6.6s，整体的动力数据较为可观，而轻量化全铝底盘采用前双叉臂式+后五连杆式独立悬架组合，又为操控打下基础。

动态体验层面，小梦对小鹏G6进行了实际试驾，全铝底盘、双独立悬挂以及宽度235mm的固特异轮胎为该车带来了较高的操控极限，在以时速100km/h压弯时车辆侧倾并不明显，入弯也无推头的感觉，即使高速转向该车也有稳健的表现。另外，小鹏G6加速踏板的调校颇为线性细腻，轻踩电门就有正向的动力反馈，动能回收制动时也没有突然的眩晕感，驾驶感受偏舒适运动。

小鹏G6定位为中型SUV级别，车身长宽高尺寸对应4753*1920*1650mm，轴距为2890mm，与同级的Model Y（车身尺寸：4750*1921*1624mm，轴距2890mm）尺寸比较接近。车内座椅使用仿皮材质覆盖，主副驾支持电动调节、加热、记忆等功能，小梦身高172cm，实测坐在后排头顶剩余1拳4指，腿部空余2拳以上的间隙，宽敞度还是足够的。

最后将视线转到小鹏G6的外观内饰。外观部分，小鹏G6前脸贯穿的灯带中央嵌有X的车标，与切风口融为一体的圆弧形大灯，点亮后视觉效果亮眼，家族化的设计呈现出较佳的品牌辨识度。而50:50的前后轴荷比还造就了短前后悬的车身比例，配合溜背式的车顶流线，营造出颇具运动风格的外在形象。

座舱简约的布局让整个内饰看起来清爽干练，简化的仪表盘、实体按键将大多数功能都集中在了14.96英寸LCD中控屏幕上，其中内置有Xmart OS天玑系统和骁龙SA8155P芯片，可以实现毫秒级的语音响应、四音区识别、无网络对话等智能化人机交互功能，科技感较足。

写在最后：小鹏G6限时优惠价17.99万起的价格相比Model Y（售价24.99万起）、海狮07 EV（售价18.98万起）、宋L（售价18.98万起）等同级别竞品车型要便宜不少，并且800V快充和高阶智驾的配备又有一定的产品力优势，如果你是追求智驾体验的朋友，小鹏G6目前正有限时优惠活动，可以抓住这波机会入手体验一下。