近日，比亚迪旗下新款中型电动轿车海豹冠军版正式上市，新车在设计层面没有大的变化的情况下，对价格和配置进行了较大幅度的调整，竞争力进一步增强。

在外观方面，新车完全延续了老款车型的设计，没有任何明显的变化，最引人关注的也是最正面的修改，当属C柱部分取消了此前备受吐槽的点阵式水滴镀铬装饰，无论是视觉上的舒爽性，还是后期清洁打理等方面都有着大幅度的提升，堪称伟大的进步，不过在此基础上，其他例如A柱下方的黑色箭头装饰，侧裙处的波浪式黑色装饰，以及车尾部分略显夸张的扩散器装饰，车头部分的栅格状日行灯等元素则并没有明显的变化，可能这些地方改起来有些麻烦，成本有些高，也有可能比亚迪觉得并不是太大的问题。

而在内饰部分，新车同样在维持整体设计不变的情况下，主要对配色进行调整，将黑色内饰进一步推广以符合合此前消费者的另一大呼声，而其实黑色内饰的细节方面进行了一定的调整，在配色面料等方面进一步升级，显示出更强的档次感。还将此前运动套件版的一体式翻毛皮运动座椅等元素直接下放至了650km高性能四驱版本，再加上本身价格的下降，性价比有着进一步的提升。

而提到价格方面，本次的所有车型都有着明显的下调，两款550km车型较此前下调到2.3万元，原先的700km长续航后驱版更名为性能版，同样下调了2.3万元，而顶配的650km四驱性能版降价幅度略小一些，为1万元。在基础上，本次的冠军版着重推出了搭载最大功率231马力后置单电机的700km尊贵版车型，售价为22.28万元，正好填补了此前550高配和700版本之间的过大空缺，而这一车型从配置角度来看，与550高配版基本一致，相当于前者更换了大电池和更大电机，当然，由此而来的充电功率方面也有相应的提升。

最后则是细节配置方面的微调，例如全系增加了电子儿童锁，苹果手机NFC数字钥匙及智能上下电功能，550km尊贵型也就是高配增加了真皮座椅，多功能真皮方向盘，后排隐私玻璃，主驾驶升降式杯托功能。而650km四驱性能版则标配了iTAC悬挂系统，光感天幕，模拟声浪，马牌静音轮胎，19英寸五幅双叉轮毂等元素，700km版本也可以选装光感天幕，整体性价比都有着一定的升级，未来能有怎样的表现，非常值得期待。