240马力的公制马力和8挡手自一体变速箱匹配，不仅动力强劲，而且非常省油。第十代索纳塔和第十代K5凯酷凭借着设计、动力、智能、安全和互联五大核心领域的优势，将成为未来汽车市场竞争的有力产品。第一，当我们想要超车的时候，只要深踩油门，动力随叫随到，而且推背感非常明显，超车完全不在话下。在驾驶感受上，起亚凯酷的2.0T发动机的动力储备十分平缓，如果你想要快速地超车，可以切换到运动模式，超车完全不在话下。而且它的动力总成也要比同级别对手更有优势，2.0T车型匹配8挡手自一体变速箱，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。而在动力上，第十代索纳塔和K5凯酷搭载的是1.5/2.0T发动机，最大马力分别为170匹和240匹，匹配的是8挡手自一体变速箱。其采用的CVVD技术是我国自主研发的，目前可以实现气门控制的“四缸高效、四缸经济和两缸超经济”三种模式的切换。这两套动力组合也能为其带来不错的动力表现，240马力、353牛·米的数据足以排到主流B级车之上。动力方面，新车将继续搭载那台2.0T发动机，但传动系统很可能会匹配8挡手自一体变速箱，这套动力总成也是出了名的黄金动力组合。在此之前，起亚已经推出了K5凯酷，凭借着轿跑车身姿态，2.0T+7DCT动力组合，吸引着消费者的眼球。1400-3600rpm这个常用转速下可以输出最大扭矩。而2.0T发动机最大功率为240马力，峰值扭矩为253N•m，匹配的是8挡手自一体变速箱。在动力方面也不用担心，因为有涡轮增压加持，所以在起步阶段的表现还是不错的，而且在中后段的动力也不弱。最大马力240马力，最大扭矩353牛·米。这是第一款配备CVVD连续可变气门连续期技术的发动机。在发动机技术上，CVVD连续可变气门持续期技术、ITMS-Streamer Control“蓝鲸”小排量动力，共同领衔B级车市场。这两套动力组合也能为其带来不错的动力表现，240马力、353牛·米的数据足以排到主流B级车之上。这样一套动力总成赋予了它澎湃的动力输出，起步就有240马力，高速超车也完全没有压力。