小米SU7新能源汽车的技术发布会在前段时间举办，这才没过几天的时间，车都还没上市就迎来了一波恶评和诋毁，这些个资本就怕小米汽车进场新能源赛道动他们的“蛋糕”。刨开这些，也有部分正经网友对于这款车的造型提出了疑问，为什么侧面和保时捷如此相似？
其实这个很好理解，你们有没有发现，除了小鹏和小米汽车，很多电车的造型都酷似特斯拉的model 3？说白了就是为了追求后排空间和电池厚等问题，舍弃了颜值，造出了个“驼背”一样的车。那小米SU7它有这个实力将电池做薄，将空间做大，并且保留了超高的颜值，这件事情在你们看来很low吗？而且，轿跑车型大抵都是这么设计的，既要保持完美的流线性又要降低风阻，那只能是这么来设计，取用已经十分成熟的汽车工业设计，是很明智的选择。总比为了刻意避开这类造型弄个“不伦不类”的异端出来更好吧？
而且小米SU7整车的外观设计还是和保时捷存在区别的，正面就是一个很经典的跑车低趴造型，4透镜+12颗像素矩阵式ADB自适应水滴大灯极具辨识度。侧面的流线型很自然，修长且优雅，而且小米SU7做到了0.195，全球量产车最低风阻！这意味着，它能带来强劲动力的同时，又能降低能耗延长续航时间。后方加了电动尾翼，尾部灯光采用了420颗LED组成的渐进式动感光带设计，极具视觉张力。
该车共有三款配色，分别为海湾蓝、橄榄绿和雅灰，每一款配色都是来源于自然之美。其中个人最满意的还是海湾蓝配色了，年轻时尚并富有活力，Z时代年轻人哪个看了不爱。据说这款配色的灵感取自海平面下60米最为纯净的海水，是绿到蓝的临界点，还原了海水丰富层次的美丽质感。连全球最著名十大汽车设计师之一的克里斯·班戈，称赞小米SU7是一台没有过度设计的车，一切都刚刚好，高级且自然的美学设计。外媒的评价都如此高，不知道国内的这些用户咋想的。
该车还有隐藏式门把手设计，前四活塞后两活塞的Brembo卡钳，极窄边框边框后视镜以及超赞的内部空间和内饰，大家可以猜一下这辆车最终的定价会在什么位置？雷总是说了不可能14.9起，我觉得这车估计会在20万上下。
