自2017年启动新能源战略“香格里拉计划”以来，长安汽车在电动电气化领域掌握了400余项核心技术、三电核心专利1000余项。为后续在“新汽车 新生态”战略的基础上，全力推进“香格里拉计划”的实施，打下了坚实的基础。
尤其在今年，为加速品牌焕新，长安汽车发布全新数字纯电品牌——长安深蓝。在长安汽车董事长、党委书记朱华荣看来，面对着当前汽车产业正经历前所未有之变局，未来新能源市场一定会有世界级的中国品牌。而推出长安深蓝品牌，就是长安汽车为此所做的努力。
在我国，新能源汽车发展到今天，最北难过山海关。究其原因，其“畏寒”的先天缺陷已成为不争的事实。并且，充电设施的分散布局，里程“焦虑”也难以得到根治。在这样的大背景下，长安汽车就用最新发布的原力技术，以及“181+95%+1200+-30”等一连串数字密码，打破了束缚新能源汽车产业发展的边界，为用户带了电动出行的全新答案。
原力爆发，让出行“不设限”
在此次原力技术的发布视频中，有这样一句令人印象深刻，又值得深思的话述：科技的意义不在于领先，而在于普及。由此可见，谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可已成为全行业的共识。
作为向智能低碳出行科技公司转型的重要支撑，长安汽车凭借着近年来在电动电气化领域的技术突破，在形成MPA、EPA、CHN三大平台架构的基础上，更进一步以关键核心技术自主掌控为目标，进一步夯实电动电气化汽车核心技术能力，在纯电、增程混动和氢能源方面都储备了大量技术。
其实，早在2011年起长安汽车就开始了针对增程技术的研究，随着当下新能源市场逐步成熟，凭借着多年来在EV和PHEV领域的研究经验，长安汽车于2018年重启增程技术的研发，经过“十年磨一剑”的充分准备，就是为了给用户带去最好的产品体验。
在长安汽车看来，“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等架构组成。而“181+95%+1200+-30”一连串数字背后的技术玄机，则构成了原力技术的过人之处。
具体来看，第一个数字181，代表着原力技术所掌握的超181项核心专利。事实上，在原力技术中的原力超集电驱和原力智能增程系统两大核心板块中，长安汽车所获得的专利数量远远不止181项，例如在其首创的微核高频脉冲加热技术中，就拥有50+核心专利。
95%，代表着原力超集电驱堪称行业“天花板”的最高效率。据了解，该系统在“All in One”深度集成理念下，集成了电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒等结构，较此前长安汽车的“三合一”电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。
现阶段，电动车“畏寒”的现状还难以在短时间得到根治。因此，原力超集电驱还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。
最后的1200，表示长安汽车率先搭载原力智能增程系统的深蓝SL03增程版车型，可实现的最高续航里程。其中在原力智能增程系统内，其“小体积，大功率”的高效全能增程器，可让发电机最高达到96%的工作效率，在CLTC工况下实现1L燃油转化发电3.3°，纯电续航里程可达200km，增程模式下的综合续航里程超过1200km。并且即使在馈电状态下，依然能够实现4.5L/100km的超低油耗。
同时，基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，通过智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡，无论高速还是低速，行车中增程器无感启停、隐声运行，让用户告别传统増程器工作时所发出噪音，更加贴近纯电行驶的体验。
未来十年，增程必将大有可为
在新能源技术路线百花齐放的今天，长安原力技术发布，标志着新能源汽车正式进入了打通用户体验闭环的“普及”时代。至此，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“武器库”。
尤其在当下以理想、岚图、问界等品牌为主导的增程版车型，已在市场中取得了较高的关注度。长安汽车此次发布原力技术后，也将用先进的增程系统，吸引更多合资混动车型潜在用户的注意。
长安汽车认为，在当前的技术环境中，电力驱动是新能源产品的最终目标。但目前纯电动车型对于用户来说或多或少都会存在“里程焦虑”的问题，而现有的基建设施还不是非常完善，充电速度也未能满足用户需求，但纯电车型的驾乘优势和较低的使用成本又能击中用户的“利益点”。因此，既保留的电驱的优势，又规避了里程焦虑的增程技术，无疑是最佳的出行解决方案。
以目前在市场中热销的深蓝SL03增程版为例，背靠原力技术，深蓝SL03增程版车型在舒适性、用车经济性、动力性、智能化等用户最核心的体验上，与传统合资燃油轿车形成了先天的代差优势。并且在10年的用车周期内，深蓝SL03可节约的使用成本预计将到达15万元以上。
在深蓝SL03上市后，长安深蓝未来还将以每半年一款新产品的节奏，陆续推出搭载原力技术的6至7款全新车型，力争在2025年之前，完成主要的产品布局，支撑至少百万的销量规模。
据长安新能源CEO邓承浩预测，在原力技术的支撑下，增程车型将成为长安深蓝的重要销量来源，未来长安深蓝的增程与纯电车型的销量占比中，轿车产品的销量比例或将达到6：4，而在SUV产品中这一比例将到7：3。
总结：
相信凭借着多年来“苦修内功”的技术积累，在原力技术的加持下，长安深蓝品牌无疑将终结电车不过山海关的行业“痛点”，还会以更昂扬的姿态让电车告别里程焦虑，使未来电动出行的美好不只停留在脑海当中。
可以预见的是，基于原力技术，长安深蓝将不断丰富产品矩阵，进一步在市场树立起电气化、智能化的全新形象，为长安汽车发展成为世界级品牌，做出更大的贡献。
