作为大众在华尺寸“第二大”的SUV，途昂投产于上汽大众，这台车上市以来，成绩就一直比较亮眼，和揽境一样，都为大众集团整体销量作出了不小的贡献。

要知道，途昂和辉昂，诞生时间差不多，但辉昂已经歇菜，途昂仍在热销，也足以证明，其在中大型SUV中的认可度还是比较高的。

途昂经常比拼的是丰田汉兰达，福特探险者这样的对手，其卖得好，还是离不开实惠的价格，霸气的外观。

2024年4月，途昂又卖出4390多台，领跑同级别对手。

外观方面，横幅式造型就和揽境明显区分开来，两侧为LED大灯，高配车型标配矩阵式LED大灯。

尺寸5052.1989.1773，轴距2980MM，大幅领先汉兰达。

发动机方面，途昂分了4缸和6缸两个版本，4缸为2.0T高低功率，以330TSI，380TSI区分，6缸为2.5T，以530V6区分，四驱系统出现在380TSI,和530V6版本上，330TSI全系都是前驱，全系标配7速双离合变速箱，根据输出功率不同（由低到高），分别186马力/320牛米，220马力/350牛米，299马力/500牛米，百公里加速依次为9.9秒，8.4秒，7.2秒。

平常家用代步，330TSI版本足矣。380TSI版本加速相对更快，530V6版本，动力储备充足，平顺性更好。

分别提供19英寸，20英寸，21英寸轮圈， 尾部采用贯穿式尾灯组，尾部整体造型霸气外露。

内饰部分，科技感丝毫不输途锐，10.25英寸液晶仪表盘，12英寸中控屏，主要差在用料，诸如座椅，即使连530V6版本也仅是仿皮材质座椅，高配车型为皮质&ALCANTARA材质，至于12个扬声器的哈曼音响，HUD抬头显示，则出现在高配，顶配车型上，毕竟一分价钱一分货。

作为一台七座SUV，第二排空间，第三排空间，表现都还可以，途昂毕竟是一台面向那些家族成员众多的车主。

目前，不到30万的价格就能拿到这台5米+车长的七座SUV中低配，不知道有多少人心动呢？