还曾记得2022年6月19日21时36分，重庆至哈尔滨西的K1064次列车缓缓驶出站台，这是重庆站送走的最后一班客运列车。

重庆站大家习惯称它为“菜园坝火车站”，自1952年建成投用后，一直陪伴着重庆人民，直到2022年6月20日车站按下“暂停键”，迎接升级改造。

今年，重庆站终于迎来开工启动改造。

新建的重庆站，将打造成重庆新地标——重庆会客厅。2027年，有望实现渝厦高铁与既有成渝高铁在重庆站贯通运营。乘客可在此乘坐成渝、渝厦等高铁列车，换乘多条轨道线路，实现5分钟内便捷换乘。

重庆站作为重庆市对外交通的主要客运枢纽，站房规模6万平方米，站场规模为2场7台14线，其中渝湘场5台10线，成渝场2台4线，承担既有成渝高铁，以及在建渝湘高铁、渝万高铁和成渝铁路改造项目的始发终到功能，东西向形成厦渝主通道及沿江高铁辅助通道，是重庆构建“米”字型高铁网的重要组成部分。

重庆北站建成使用后，重庆走渝怀、遂渝方向的列车改到重庆北站始发终到，而襄渝方向的列车也陆续改到重庆北站，重庆站到发的列车也逐渐减少。到了高铁时代，重庆站更是快要被遗忘，因为成渝高铁2015年建成通车时，重庆停靠站是设在了沙坪坝站。同期，重庆高铁站不仅有了重庆北站，还有了重庆西站，而明年重庆东站也要投用了。其实，重庆人一直对重庆站有一种情结。

重庆站通过过江隧道、联络线和轨道交通，将实现与重庆北站、重庆西站、重庆东站、江北机场以及重庆新机场的快速贯通，并能快速通达解放碑—朝天门，观音桥、科学城等组团。更重要的是，重庆站位于城市核心区，它给中心城区乘客乘坐高铁，带来极大的便利性。

重庆站改造后，未来成为重庆新地标。