放眼当前国内的新能源车消费市场，自主品牌凭借着先发优势和提前布局已经取得了“遥遥领先”的竞争地位，而合资品牌虽然有更强的品牌底蕴，但在车型的推出上确实要慢上自主品牌一大截，但显然这些品牌也不会坐以待毙，今天我为大家带来的这款别克E5就是一台实力不俗的车型，目前在售6款，指导价16.99—27.89万，一起来看看吧。

作为一款定位家用场景的中大型SUV，别克E5在尺寸上拥有4892*1905*1681（1684）mm的参数表现，2954mm的轴距表现也较为可观，五座的布局也让车内拥有了可观的乘坐表现，座椅采用了皮织混搭或真皮材质进行覆盖，内部拥有厚实的填充和支撑，让整体乘坐更贴近美式大沙发的感受，车顶采用全景天窗结构，能为前后排提供更好的采光表现。

动力方面，别克E5为了迎合多样化的需求，提供了150kW（204Ps）、180kW（245Ps）的单电机和211kW（287Ps）双电机三种动力，单电机车型扭矩均为330N·m，而双电机版本可达465N·m，相对老道的油门设定让别克E5开起来也更贴近燃油车的表现，线性沉稳的加速表现并不会带来过于激进的推背感，电池部分氛围68.4kWh和79.7kWh两种，对应不同功率的动力可实现545km、603km和620km三种续航。

别克在底盘的调校手法上同样具有美系底蕴，麦弗逊与多连杆的悬架结构拥有相对柔和的阻尼设定，对于路面的颠簸过滤保持轻快，能将多余的余振充分吸收，艾维亚版本加入了四驱车型，前后电机组成的电动四驱凭借结构优势，可迅速完成整车在非铺装路面的脱困，从而提高整车的实用性。

外观方面，别克E5相较燃油车时代的别克车型变得更加前卫精致，前脸部分换装了封闭式的梯形中网，上下区域留有宽扁的进气口设计，格栅表面带有浮雕式的菱形纹路，立体渐变式的型面处理使得视觉感更为丰富，大灯组采用分体结构，纤细的日行灯带在保持上扬走向后提升了前脸的细粒度，而下方的大灯组则与八字胡的导流槽相融合，共同形成了类似X型的设计风格，前唇边采用了黑色组件覆盖，提升硬派气质的同时也可对车身形成保护。

别克E5的侧面拥有协调的设计比例，车顶带有带有略微下倾的结构，纵向的支架也能方便物品行李的放置，车窗线由头到尾逐步收紧，尾窗位置的上扬夹角还带有横向的饰条延伸，前翼子板左侧区域配有充电口，后轮拱区域上方的肩部位置带有平直的线条勾勒，锋利的边角增强了尾部的立体感，车门下方配有内凹的型面搭配，裙边则带有横向的饰条装饰，隐藏式的门把手和新样式的轮毂更显时尚。

别克E5的车尾造型保持方正，同时外扩的后轮拱加上厚重的下盘造型使其视觉感也更为安全，尾窗上方区域采用了半包式的熏黑扰流板，搭配上鲨鱼鳍的饰件更显动感，贯穿式的尾灯拥有锋利的灯腔边角，内部采用了分层式的灯带布局，略微熏黑的灯腔也让尾灯电量效果更为前卫，后包围拥有相对外扩的设计，车尾底部则配有上翘的黑色护板，让整体视觉感保持简洁。

进入车内，别克E5的座舱氛围与目前家族主流设计保持一致，相比老款一代的沉稳风格更为前卫，中控台表面加入了大量软性面料进行覆盖，优雅的缝线处理勾勒出台面流畅的轮廓感，出风口内嵌在副驾前方区域，边角处还加入了镀铬饰条进行装饰，主驾和中控区域配有一块倒梯形的曲面双联屏，下方配有一排触控按键，怀挡的设计也让挡把区域布局更为简洁。

30英寸的曲面屏拥有6008*934的高清分辨率，内部植入了骁龙8155芯片，更高的算力支持让eConnect智联系统运行和响应更为流畅，车机内带有GPS、多媒体、CarPlay等实用配置，同时无线网络模组也升级为了5G，使得车联网在应用扩展方面更为多样化。eCruise智联系统让整车具有了L2级功能，全方位的预警和辅助功能也提升了行驶安全。

写在最后

别克E5作为美式合资品牌中的代表车型，拥有家族最前沿的内外观设计语言，素质过硬的三电系统也让整车拥有了出色的竞争力，大五座的布局也让整车更满足家用场景需求，当前新推出的先锋版车型已经将入门价格拉低至20万以内，不知道你心动了吗？