长安深蓝作为家族新能源战略的重要载体，对外展示了长安新能源技术的积淀和发展方向，而深蓝SL03作为家族的首款车型，从推出开始便吸引了大量消费者关注，8月25日，新款车型正式上市，此次共推出了四款车型，包括两款增程版本和两款纯电版本，此前的氢电版并未更新，四款车型售价14.59—19.19万，一起来看看它的表现吧。

虽然全新深蓝SL03作为一款升级改款车型，但在外观轮廓上看并不会有太大的调整，整体依然带有浓郁的家族化氛围，充满棱角的型面让车身充满了机甲造型，两个版本车型在车头设计上并没有做出区分，都采用了封闭式的前脸中网，机盖两端的日行灯带造型锐利，两侧带有经典的梅花状灯带设计，车头下方拥有颇具运动气质的组件轮廓，导流槽区的灯组与八字胡的包围件形成了X型元素，视觉感上更有冲击力。

新款深蓝SL03的车侧依然保持了较为运动化的外观轮廓，流畅的溜背化造型延伸贯通到车尾区域，同时更多的熏黑元素加入也增强了动感气息，窗边前后夹角区域有着一定的横向延伸，在A柱和尾柱区域留下了间隔式的装饰，使得车顶也多了一些悬浮效果，腰身的筋线轮廓颇为锋利，前后轮拱区域也有了更凌厉的边角轮廓，车门下方略有内凹化的型面布局，裙边通过镀铬装饰与个性化的轮毂提升了整体的时尚度。

新款深蓝SL03的车尾造型整体保持了较为科幻的设计，后备厢顶部有着明显翘起的鸭尾轮廓，同时中部配有三角形的车标并形成了相应的凸起设计，贯穿式的尾灯带整体采用熏黑处理，内部配有点阵化的灯带，两侧则为同款的梅花状灯组设计，点亮后不仅造型前卫还更有辨识度，车尾后包围采用了黑色组件覆盖，并使用了镀铬封边装饰，中部的刹车灯小巧而醒目，进一步提升了尾部的运动气质。

进入车内，新款深蓝SL03主要对中央扶手区域进行了细节上的调整，由前到后分别布局了无线充电板、杯架和扶手箱区域，相比老款车型更为规整，中控台整体呈现出更强的环抱式布局方式，软性皮质触感细腻，表面还加入了打孔式的纹路处理，台面前端配有贯穿式的出风口，简洁的平直线条勾勒让视觉感上也更有层次感，两辐式的方向盘采用了平底式设计，带有了更强的科幻前卫风格。

14.6英寸的中控屏内部集成了高通8155芯片，搭配上12GB的系统内存和128GB的存储内存让整车拥有了更为灵敏迅捷的响应速度，中控屏同时支持向日葵旋转功能，让乘客在进入车内后可自行向左偏转15度，带来更强的座舱仪式感，系统内还带有GPS、路况显示、蓝牙和原厂/Hicar手机互联功能，同时车联网和4G模组可提供更丰富的互联功能，用户也可通过APP实行便捷的远程控制。

定位中型车的全新深蓝SL03有着4820*1890*1480mm的尺寸参数和2900mm的车身轴距，与22款车型保持一致，仿皮材质包覆的椅面厚实舒适，头枕区域依然采用了带加紧功能的造型设计，后排拥有充裕的纵向空间，在全景天窗的搭配下，全家出行也更显惬意。储物方面，除了充裕的后备厢容积外，中央扶手区下方也带有一块开放式的储物格，方便了乘客随身物品的放置。

动力方面，深蓝SL03提供了增程式和纯电两个动力版本，增程式车型由1.5L的增程器和后置单电机共同组成，其中增程器单元有着70kW（95Ps）的最大功率，电机部分同样有两款功率设定，135 Plus版和200 Max增程版分别有着175kW（238Ps）和160kW（218Ps）的最大功率，最大扭矩则均为320N·m。纯电版车型在而提供了160kW（218Ps）和190kW（258Ps）两款功率的电机组合，最大扭矩同样均为320N·m，515Max版本可在5.9秒完成破百。

增程版车型均采用了磷酸铁锂电池组，拥有18.99kWh和28.39kWh两种容量，可提供135km和200km的CLTC纯电续航里程，纯电版则均搭载了三元锂电池组，包括了58.1kWh和79.97kWh两种容量，对应515km和705km的CLTC纯电续航。

写在最后

全新深蓝SL03主要对内饰部分进行了细节上的升级，让整体氛围更为简洁时尚，运动化的外观造型和注重科技感的内饰表现符合国内年轻群体的审美，而14.59—19.19万的价格也足够亲民，不知道你喜欢这台深蓝SL03吗？