哎，朋友们，今天咱们来聊聊小米的这台传说中的SU7 Ultra！它的配置和定价，真是让我“连夜打工、月供10年”的冲动都差点上来了。这么跟你们说吧，小米这台车还没上市，圈内已经传得沸沸扬扬，有人说“高盛预测80万”也就算了，关键有人居然敢说“50多万”。好家伙，米粉们是真心要掏腰包，还是咱们都直接开摆呢？

先给大家捋一捋这SU7 Ultra的配置，光看这“碳陶刹车盘”就觉得没几家敢和它叫板。各位可能不知道，这种碳陶刹车盘可是百万级性能车的标配啊，光一套下来就得10万块！你想想这10万块能干啥？买辆小鹏MONA吧，舒舒服服上路都没问题。SU7 Ultra直接给标配了，光这点就够咱米粉心潮澎湃的了。

不过人家也不是白给你装上这豪华套件的。碳陶刹车不光轻，而且耐热衰退，对操控的提升也是有目共睹。开着它冲几圈，刹车没啥温度变化，谁不心动？用料实到这种程度，小米真的是想在这台车上拉满排面，足够有诚意。

再说说绞牙避震，这可不是一般避震能比的。原厂就配这种高端避震，能随便调车身高度，直接玩出低趴姿态，开出去一趟，谁看了不夸你有品位？还不用自己后期折腾去改，省心多了！对于我们这种对车不懂“精调”的人来说，省心省力，能一步到位那是再好不过的了。

你要是问我这车有没有改装潜力？这就属于原厂一出手，改装佬也得稍微停下来喝口茶。小米直接帮你做好了，开出去就能装到飞起。

当然了，光刹车和避震不够看，小米还为这车配上了倍适登EVO T1轮胎。这轮胎不简单，直接赛道级的配备，抓地力那叫一个强。而且轮胎本身也带着一股专业赛道气息，感觉SU7 Ultra真是随时准备上场跑一圈的节奏。小米这次真是掏心掏肺，把这台车的运动性、稳定性全都拉到顶了，看到这配置，你说米粉心动不心动？

其实，这次小米的SU7 Ultra，定位就已经不是之前的平价小米思路了。之前的SU7一看就是冲着Model 3来的，这次Ultra那可得盯着Model S Plaid啊！有些人预测这台车的价格和Plaid差不多，毕竟小米的目标是要“对标保时捷”，而80万的预测也不是空穴来风。

不过有些朋友说了，这SU7 Ultra要真敢卖50万，小米怕是有点“飘”了吧？50万这个价位上，不止有比亚迪宋Pro等一众国产SUV，更是对上了宝马、奔驰这些传统豪华品牌，你随便挑挑都有车。你说到这档口，米粉会不会真的狠下心来买呢？毕竟，不是所有人都能一口气为了一台小米车就掏出50万吧？

讲真，50万买车，咱普通人真心得理智点。很多人这预算里，可能更倾向于宝马、奔驰等主流品牌的入门豪华车，像宝马5系、奔驰E级啥的。毕竟说句实话，小米SU7 Ultra就算性能再强悍，拿到赛道上也不一定能天天跑啊。日常通勤可能用不到这么极致的配置。真要是买50万的车，你还真得是个资深车迷，或者家里有矿的富哥，才会考虑这种赛道基因的性能车型。

话虽如此，SU7 Ultra还是非常值得一看的。小米这次从硬件上看确实拉满了诚意，未来能不能在国内20-50万这个价位上脱颖而出，还得看它的实际市场表现。毕竟在50万价位的性能车市场，小米要想把产品推到大众心里，还真得好好考虑米粉们的需求和钱包情况啊！

不管怎么说，今晚的发布会还是值得期待的，就算买不起，听个热闹，过个眼瘾也是好的。