当蔚来、吉利等传统汽车厂商将触角伸至手机行业时，它们将汽车和手机之间的联系更加紧密。这些汽车厂商看到了手机作为智能终端的重要作用，希望通过进军手机市场来拓展自己的生态圈，为用户提供更加智能化、便捷化的服务。

与此同时，小米、魅族、华为等手机厂商也不甘示弱，它们也在积极地进军汽车行业。这些手机厂商拥有庞大的用户基础和成熟的互联网技术，它们希望通过进军汽车行业来拓展自己的业务范围，为用户提供更加全面的智能生活体验。

现如今，问界M9、智界S7等车型的出现都在说明手机厂商入局汽车厂商不会差，甚至开启了新的汽车革命；在这里，想谈谈小米汽车，自雷军宣布进军汽车制造业的那一刻起，人们对它的关注度就一直很高。

可以说，从小米造车开始，雷军就放下了一切过去的成就和荣誉，无论荣辱得失，都已化为过眼云烟。他以一种归零的心态，重新开始他的职业生涯，就如同一个对世界充满好奇和渴望的新手小学生。他不再是一个已经功成名就的企业家，而是一个面对全新领域，从头开始的探索者。

汽车制造业是一个极为复杂的行业，涵盖了机械、电子、通讯、互联网等多个领域，而要将这些复杂的技术整合在一起，生产出高质量、高性能的电动汽车，更是需要深厚的行业积累和经验。但雷军没有退缩，他选择了勇敢面对，从头开始学习这个行业的所有知识。

雷军之前还给自己定了一个目标，一定要开满100辆车，认真学习每一辆车的优点，事实上这个目标也已经完成了甚至可以是超额完成，现在雷军已经开了超过150辆车，而且经过1千多天的研究，里面的技术都多到不可胜数，当然这就需要在明天的发布会上才会揭露了。

雷军还剧透了此次小米汽车技术发布会将要分享的一些内容，首先是小米的工程团队取得的一系列的技术突破。接着雷军会聊聊这背后的思考。雷军称，当下汽车工业全新使命就是打造“移动智能空间”，这就是小米造车的出发点。

最后还得重申下，12月28日的发布会只是小米汽车上的技术，并不是推出小米汽车，所以不要搞错了。