小米汽车计划进军欧洲

小米汽车越来越猛了。

日前，小米CEO雷军和小米集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地开启了一场直播。期间卢伟冰透露，“我在考虑，能不能把小米汽车带到欧洲去，让大家感受得到。目前，对于小米汽车的外观、性能，欧洲用户已经非常赞叹了。未来要让小米汽车的智能化，让欧洲更好的体验到。”

从这番话来看，小米汽车正在计划进军欧洲。而这一切雷军此前早有打算，上个月底，雷军在欧洲市场进行了一次深入考察，他在法国调研首站时回复了粉丝的提问，表示争取2030年之前在欧洲销售小米汽车。

按照规划，小米汽车的目标是用15-20年时间成为全球TOP5的汽车品牌。当时雷军的欧洲之行，正值2024年巴黎奥运会的时间节点，充满了营销机遇。在奥运会期间宣传小米汽车，无疑为小米汽车增添了更多的关注度和话题度。

从效果来看，小米汽车似乎很受海外用户的欢迎。小米SU7在巴黎街头展车时，各国参观者纷纷跃跃欲试围观拍照。

而早在今年2月，小米SU7就被带到了2024年世界移动通信大会（MWC 2024）上亮相，地点位于西班牙巴塞罗那，这是小米汽车的海外首秀，同样吸引众多围观。

可以看出，对于布局海外市场，小米汽车已经有了不少动作。先是在海外预热宣传，建立用户心智，等到时机成熟就可以迅速打入海外市场。

不过，具体什么时候适合进军海外市场，仍然尚待观察。小米集团总裁卢伟冰曾表示，“一定要做海外市场，但出海的时间表还没有确定，我们先聚焦中国市场。”

另外，在近期的欧洲之旅，雷军、卢伟冰等人还参观了宝马、法拉利、兰博基尼、徕卡等，向这些全球优秀车企学习，并探索更进一步合作的可能。

同时，目前小米汽车正在增加测试频率，确保车辆在极端环境下依然能够稳定可靠地运行。

在这次直播中，雷军特别强调了选择吐鲁番作为夏测地点的原因，即极端的高温条件。吐鲁番下午6点地表温度达到70摄氏度，这样的高温环境可以测试小米汽车在极限高温下的稳定性和可靠性。

此外，小米汽车还计划在海南进行湿热测试，以评估车辆在高温高湿环境下的表现。而“冬测会在黑河测试，未来不排除在俄罗斯冬测”，雷军说。

进军欧洲市场，小米汽车的底气

小米汽车打算进军欧洲，并扬言要做全球TOP5的汽车品牌，自然有其底气。

首先，小米汽车在智能化、互联网服务方面有着深厚的积累。依托小米生态系统，小米汽车可实现与智能家居、智能穿戴设备的无缝连接，达成“人车家全生态”智能生活体验，这可能吸引追求科技感和便捷性的欧洲消费者。

另外，作为一家以手机起家的企业，小米手机销量在全球范围内排名第三，仅次于苹果和三星，在世界范围内有一定知名度。

知名市场调研机构Canalys数据显示，2024年二季度，小米手机出货量达到4230万台，占全球智能手机市场份额的15%。小米市场份额甚至与苹果仅差1%。

图源：Canalys

可见小米在全球拥有庞大的用户群体，这些用户对小米品牌的认可度和忠诚度较高，小米汽车可以借助品牌效应快速打开欧洲市场。

与此同时，小米汽车售价区间在21.59-29.99万元，而且在动力、续航、舒适性等方面均表现出色，能够满足欧洲消费者对高品质汽车的需求，性价比较高。在欧洲市场，这样的产品定位和价格策略可以吸引一部分追求性价比的消费者。

不过，闯入欧洲市场并不是那么容易。欧洲市场拥有众多历史悠久的传统汽车品牌，如奥迪、保时捷等，这些品牌在豪华车市场深耕多年，拥有庞大的消费者基础和品牌影响力。

除了传统汽车品牌外，特斯拉、大众ID系列等新能源汽车品牌，在电动汽车领域已经取得了显著成就，小米汽车需要与这些品牌展开激烈竞争，争夺市场份额。

今年上半年，欧洲新能源车销量前10的品牌，特斯拉占据前二名，其后的汽车品牌还包括沃尔沃、奥迪、大众、斯柯达等。

图源：第一电动

当然，众多中国新能源汽车品牌也在积极开拓海外市场，如比亚迪、蔚来等。这些品牌与小米汽车处于同一赛道，相互之间存在直接的竞争关系，势必给小米汽车带来压力。

根据中国汽车工业协会统计，今年上半年车企新能源汽车出口排名中，比亚迪以203240辆排名第一，其次是特斯拉，出口量为148306辆。另外新势力车企的增长表现也很亮眼，其中，哪吒汽车上半年累计出口新能源汽车17687台，同比增长154%，位列造车新势力榜首，车企新能源出口第五名。

从外部市场环境看，小米汽车此时进军欧洲，压力不小。但话又说回来，小米汽车的市场潜力仍然十分巨大。未来进军欧洲市场的时间，或许会进一步缩短。

小米汽车开始吊打特斯拉

为什么这么说呢？因为小米汽车在国内的发展速度很快，甚至开始吊打特斯拉。

多天前，懂车帝公布了7月份全国纯电动轿车零售销量排行榜。其中，小米SU7以13120辆位列榜单第一位，力压特斯拉Model 3，成为最畅销的纯电轿车。相比之下，特斯拉Model 3销量并未破万，仅卖出9928辆。

小米汽车甚至成为该榜单7月份销量唯一破万辆的汽车品牌，直接把各大车商甩下去。值得一提的是，6月份小米汽车仅排名第五，而特斯拉位居第二。

此外，从今年4月份上市自今，小米汽车交付量大幅上涨，而且短短几个月交付量直接破万，这样的成绩可谓十分突出。

随着小米SU7的产能提升和交付加速，累计10万的小目标将能更快实现。在上个月雷军2024年度演讲会上，雷军谈到将在今年11月提前完成10万交付目标。

与此同时，雷军还在演讲会现场重磅发布了小米SU7 Ultra原型车官图。该车是基于小米SU7打造的巅峰性能纯电车，将在今年10月正式征战纽北，量产版实车预计将在明年上市。

小米SU7的交付情况上，近日小米汽车汇报了最新进展。小米汽车表示，8月14日20点起，小米SU7 Max的交付将进一步加速。

“现在下定对比此前锁单预计交付周期缩短6周。已经锁单的小米SU7 Max订单的预计交付周期，最高也可缩短5周。”这也意味着，新订单和已锁单订单的交付周期都大幅缩短，消费者可以更早地提车。

相比小米汽车在国内市场很吃香，今年特斯拉在国内市场表现不太如意，上半年特斯拉在中国市场的销量为278317辆，位居同期新能源汽车销量榜单第3名，相比去年同期下滑5.4%。

在国内各大车企的激烈竞争下，特斯拉在中国市场的地位受到了一定程度的挑战，特别是其两款主力车型Model 3和Model Y的增长态势显得较为乏力。

如今，特斯拉在中国市场的地位被动摇了。对于小米汽车来说，这或许是抢占市场份额的一次新机会。

作者 | 周文君