项目最新动态：2024年11月18日，中铁四院发布了《新建温州至福州高速铁路（福建段）航道通航条件影响评价招标公告》，项目正加快可研及初设阶段前置要件相关专题编制工作，有望在2025年底前正式开工建设。

1、项目概况

温州至福州高铁位于浙东南、闽东北沿海地区，途径浙江省温州市、福建省宁德市，至福州市，北于温州枢纽衔接规划的甬台温高铁和杭义温高铁，南于福州枢纽衔接福厦高铁，是“八纵八横”高铁主骨架之一沿海通道的重要组成部分，也是长三角至粤港澳高铁主轴的重要区段。

项目位于浙江省和福建省境内，线路自浙江省温州市，向南途经温州市瑞安市、平阳县、龙港市、苍南县，福建省福鼎市、柘荣县、福安市、蕉城区，福州市罗源县、连江县，终至福建省会福州市，新建线路全长约287.7公里，福建段全长约202.926公里，设计速度目标值350km/h。温福高铁福建段正线长202.926km，新建线路设桥梁54座41.511km，本段共设7座车站：福鼎西站、柘荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站。

项目最新动态：2024年11月20日，《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路剩余站前工程施工总价承包招标公告》发布。盐宜高铁项目将于2025年1月全线开工建设，计划2030年7月竣工。

盐宜高铁正线全长311公里，最高设计时速350公里。已纳入国家《中长期铁路网规划》和江苏省沿江城市群城际铁路建设规划、长三角多层次轨道交通规划。

线路在盐城站与徐盐高铁、泰州南站与在建沪渝蓉沿江高铁、江阴站与沪宁沿江高铁、宜兴站与宁杭高铁接轨，建成后将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

1、项目概况

（1）工程范围

盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5座车站，其中盐城站为既有车站，设综合维修工区3处、存车场1处。

江阴站至惠山站段：项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1处。

惠山站至宜兴段：项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端，接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段，向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇，经宜兴市西侧引入宁杭高铁宜兴站宁杭场及新建车场，正线预留向南延伸条件，新建正线长约70公里。

同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站，其中宜兴站为既有车站，预留宜兴西站，设综合维修工区1处。

（2）技术标准

盐城至靖江站段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时（局部地段根据情况确定）；

江阴站至惠山站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250公里/小时；

惠山站至宜兴段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时(惠山站至太湖西站段250公里/小时，局部地段根据情况确定)。

3、招标范围

本次招标范围包含盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路施工图批复范围内剩余站前工程（DK206+133.315至DK234+184.745站前工程及全线铺轨工程），主要包括以下工程内容：

盐城至靖江站段站前工程：正线里程DK206+133.315- DK206+150，线路长0.017公里。

靖江站至江阴站段站前工程：正线里程DK206+150-DK220+621.737，线路长14.472公里。

江阴站至惠山站段：正线里程DK220+621.737～DK234+184.745（断链：DK220+451.088=DK220+500短链48.912m），线路长13.514km。

含全线铺轨工程及轨道板供应、征拆配合、改移道路、河道补偿工程、三电及管线迁改工程（不含35KV及以上路外电力、泰州南站同步实施工程范围内三电及管线迁改、直径600mm及以上供水管路、地震台、宜兴站西气东输、甬宁输油管线等长输油气管线迁改道）等内容。

4、标段划分

本次施工招标划分为2个标段，情况如下：

（1）施工Ⅰ标段，标段号：YYZQ-07SG标段，标段工程范围：

DK206+133.315 至DK216+932.963，正线长度10.800公里。含长江隧道长度8130米，其中盾构段长度6710米。

（2）施工II标段，标段号：YYZQ-08SG标段，标段工程范围：

DK216+932.963至DK234+184.745，正线长度17.203公里。

引入江阴站相关改建工程以及区间桥梁工程；铺轨基地1处及全线铺轨工程；全线III型板、双块式轨枕的供应（含运输）。

项目最新动态：2024年11月25日，《改建铁路四平至梅河口至集安铁路扩能改造工程公示》在梅河口市政府网站发布，项目已进入可行性研究阶段，或有望在2025年开工建设。

今年7月，中国铁路设计集团有限公司以1.23亿元中标四平至梅河口至集安铁路扩能改造工程勘察设计项目。

公示主要内容如下：

一、项目基本情况 1、项目名称：改建铁路四平至梅河口至集安铁路扩能改造工程 2、项目单位：中国铁路沈阳局集团有限公司吉林工程建设指挥部 3、地理位置和路径：四平至梅河口至集安铁路位于吉林省东南部，局部穿越辽宁省。沿线经过四平市、铁岭市、辽源市、梅河口市（省管县级市）、通化市，总体呈西北-东南走向。

线路起自四平站，经辽源站、梅河口站、在建沈白高铁通化西站（普速外迁后高普共站）、集安站，终至中朝边境鸭绿江桥分界。

既有线由四梅线、梅集线和沈吉线梅河口站组成线路长度403km，全线车站31座、乘降所3座、线路所3座。

本线在四平地区衔接京哈线、平齐线，在辽源地区衔接辽开线、双白线，在梅河口地区衔接沈吉线，在通化地区衔接通灌线、鸭大线。

4、建设内容：四平至梅河口至集安铁路由于建设年代久远，技术标准低、病害频发，影响运输安全和运输能力。

本次扩能改造工程主要内容为隧道限界不足改建、病害整治、车站改造、老旧站后设施改造、以及平改立等工程。

5、工程概算总额：37.86 亿元（不含平改立工程投资）。

6、建设总工期：综合考虑施工组织及投资控制因素，四平至鸭园工期推荐采用2.5年。

本项目包含G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段及G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段。总投资估算为人民币1018501.78万元，项目建设规模及投资估算金额最终以政府核准的数额为准。

（1）G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段起于石镜枢纽互通，途经藕形村、裴家户、吴林、吴屋，在镇江村北设置海口枢纽互通连接拟建G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段以及拟建S82海口长江大桥，路线全长约13.690km。按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。设互通2处，其中枢纽互通1处，一般服务型互通1处。估算总投资约为323641.6659万元，项目建设规模及投资估算金额最终以政府核准的数额为准。

（2）G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段起于海口枢纽互通，途经皖河农场、望江县赛口镇、高士镇、太慈镇，终点位于太慈镇照直村附近，设置望江枢纽接G35济广高速，路线全长约41.815km。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。设互通3处，其中枢纽互通1处，一般服务型互通2处。估算总投资约为694860.1107万元，项目建设规模及投资估算金额最终以政府核准的数额为准。

项目最新动态：已经发布中标了。中标单位为：安徽建工集团股份有限公司、中马（安徽）股权投资合伙企业（有限合伙）、安徽建工公路桥梁建设集团有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司、安徽建工路港建设集团有限公司、安徽省建筑科学研究设计院、安徽水利开发有限公司、安徽建工建设安装集团有限公司、安徽路桥建设发展有限公司（联合体）

青银国家高速公路旧关至太原段改扩建工程中标单位确定了，项目扩建施工将要正式启动了！这一重大工程项目的中标金额高达9529625400.00元，将为山西省阳泉市和晋中市带来全新的发展机遇。

项目概况：该项目起自山西省阳泉市平定县旧关村以东晋冀两省交界处，接正在改扩建的青银高速河北石太枢纽至冀晋界段，经阳泉市平定县柏井镇、冶西镇，阳泉市郊区旧街乡，晋中市寿阳县尹灵芝镇、南燕竹镇，止于晋中市寿阳县蔡庄枢纽，与青银高速蔡庄至龙白段及在建青银二广高速公路太原联络线相接，路线全长101.062公里。

建设内容：全线改扩建平定(枢纽)、旧街(枢纽)2处互通式立交，移位新建平定东、阳泉、寿附3处互通式立交，新建娘子关、阳泉南、寿阳西3处互通式立交；设监控通信分中心1处、监控通信站1处、养护工区2处、隧道管理站2处、匝道收费站6处、服务区2处；主线桥梁15584.4米/165座（特大桥2806.5米/12座，大桥11659.8米/144座，中桥956.4米/13座，小桥161.7米/6座），隧道4886米/6座（新建长隧道2367.5米/12座、中隧道667.5米/1座、短隧道776米/12座，改扩建隧道1075米/1座）。同步建设寿阳、寿阳西互通连接线共10.085公里。

技术标准：全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度80公里/小时，整体式拼宽路基宽度40.5米，单侧分离新建路基宽度20.25米。新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。寿阳、寿阳西互通连接线均采用一级公路标准建设。

计划工期：本项目设计施工总承包计划工期54个月，其中施工图勘察设计周期6个月，施工工期48个月。缺陷责任期自实际交工之日起24个月。

中标单位：中标人为联合体牵头人：山西路桥建设集团有限公司，联合体成员包括山西省交通规划勘察设计院有限公司、山西路桥第一工程有限公司、山西路桥第二工程有限公司、山西路桥第五工程有限公司、山西路桥第六工程有限公司、山西路桥第七工程有限公司。

建设意义：青银国家高速公路旧关至太原段改扩建工程的实施，将极大地提升山西省阳泉市和晋中市的交通基础设施水平，改善居民的出行条件，促进区域经济的发展。同时，项目的建设也将带动周边地区的经济增长，提升城市的整体竞争力。

近日，广西壮族自治区又一个重大公路项目——G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（坛洛至百色段）开始招标了。该项目总投资约为202.39亿元，由广西坛百高速公路有限公司负责招标。

这一项目的启动，将进一步提升广西的交通基础设施水平，促进区域经济社会发展。

项目概况：G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（坛洛至百色段）路线起于南宁市西乡塘区坛洛镇东佳村附近，顺接G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（南宁至坛洛段）。项目沿线经过隆安县那桐镇、华侨经济区、城厢镇、雁江镇，平果市新安镇、果化镇，田东县思林镇、林逢镇、平马镇、祥周镇，田阳区那满镇、田州镇、那坡镇，终于百色市右江区四塘镇永靖村附近。主线全长约177.1公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建。

设计标准：项目起点至那坡段设计速度为120公里/小时，那坡至终点段设计速度为100公里/小时。整体式路基宽度为42.0米，分离式路基宽度为2×20.75米。这一设计标准不仅提高了道路的通行能力，还提升了行车的安全性和舒适性。

近日，江西省传来一则重磅消息——总投资达276亿元的上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路新建工程即将开建。这条高速公路不仅连接了江西省内的多个重要城市，还将与浙江省的甬金衢高速相接，进一步推动区域经济的发展。

项目背景与意义

上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路新建工程是江西省重点交通基础设施建设项目之一。该项目的实施，将进一步完善江西省高速公路网络，提升交通运输能力，促进区域经济发展。项目的起点位于赣浙省界上饶市玉山县仙岩镇，与浙江省规划建设的甬金衢高速相接，终点则位于济广高速公路余江区洪湖乡。

项目概况

起点：赣浙省界上饶市玉山县仙岩镇，与浙江省规划建设的甬金衢高速相接。

途径点：上饶市玉山县、广丰区、广信区、弋阳县，鹰潭市贵溪市、余江区。

终点：济广高速公路余江区洪湖乡。

路线全长：约167.3公里

开工完工时间:2025-2028年

这条高速公路全长约167.3公里，途经上饶市玉山县、广丰区、广信区、弋阳县，以及鹰潭市贵溪市、余江区。具体路线如下：

改善民生： 高速公路的建设将改善沿线地区的交通条件，方便群众出行，提高生活质量。

项目进展:目前，该项目已经进入前期准备阶段，各项工作正在有序推进。预计在不久的将来，这条高速公路将正式开工建设，预计开工完工时间：2025-2028年。

展望未来:上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路的建成，将为江西省乃至整个华东地区带来巨大的经济效益和社会效益。它不仅是一条交通大动脉，更是一条经济发展带。随着项目的推进，我们有理由相信，这条高速公路将成为推动区域经济发展的新引擎。

这条总投资约276亿元的高速公路新建工程，将连接上饶市和鹰潭市，途经玉山县、广丰区、广信区、弋阳县，以及鹰潭市贵溪市、余江区，总长约167.3公里。项目的建设将极大地促进区域经济发展，改善交通条件，提升居民生活质量。我们期待这条希望之路早日建成，为江西省的发展注入新的动力。