在极氪 2025 年新品发布会上，25 款极氪 001 与 25 款极氪 007 大放异彩，迎来了令人瞩目的 “进化” 之旅。这场不到两小时的发布会，如同一场科技盛宴，极氪把电池、智能座舱、智驾等方面的新技术毫无保留地展现出来，成功吸引了众多持币待购的准车主们的目光。

此次发布的两款新车，不禁让人思考，它们能否助力极氪实现年销 23 万的宏伟目标？答案或许就藏在这两款车 “进化” 的配置之中。

25 款 001 和 007 在驱动电池、智能座舱以及智驾领域均实现了重大升级，每一项突破都堪称惊艳。以 25 款极氪 007 配备的第二代金砖电池为例，其最大充电倍率高达 5.5C，仅需 10.5 分钟就能从 10% 充至 80%，这一速度超越了三元锂电池，荣膺全球充电最快的动力电池称号。

不仅如此，新车的车机系统也由极氪 OS 升级为极氪 AI OS，极氪自主研发的 Kr AI 大模型的引入，实现了全场景语音闭环。以往那些需要手动操作设置的功能，如今只需动动嘴就能轻松完成，真正做到了 “全舱自由说”。

浩瀚智驾 2.0 更是此次升级的重点。极氪首次将端到端大模型成功实现量产上车，融合了通勤模式和无图方案，达成了从车位到车位的全场景智驾。另外，自动泊车时间大幅缩短至 23 秒，指尖泊车升级为遥控指尖泊车，有效避免了停车时的尴尬局面。

必须承认，极氪在新技术研发方面的速度令人惊叹，将新技术应用于改款车型也是常见的商业策略。仅仅因为新车发布间隔较短就指责其 “背刺”，实在有失公允。就拿 25 款极氪 001 来说，主要在车机系统和智能驾驶方面进行了升级，体验上确实有所提升。然而，相对 24 款的提升幅度，还是取决于个人对于智能化应用的具体需求。

如果在购车时，你更注重续航、能效和安全性，希望智能座舱稳定可靠、不出现死机的情况，对 AI 功能没有太多需求，对智能驾驶也不感兴趣，那么 25 款和 24 款极氪 001 其实差别不大。毕竟两者在电机、电池、高压平台和车身架构技术方面是相同的，而且 24 款车机采用的 8295 芯片，基础智能体验也并不逊色。准确地说，25 款极氪 001 是 24 款的 “智能优化版”，其升级具有明确的针对性。但倘若你对 AI 智能交互和多场景智驾有着较高的需求，那么 25 款无疑更为合适，并且这次升级并未损害 24 款用户的权益，除了入门的 95kWh 单电机 WE 版外，25 款 001 各版本价格与 24 款保持一致。

两个版本上市时间相隔半年，在价格相同的情况下，新款在部分智能功能上有所升级，这是技术发展推动的必然结果，而非所谓的 “背刺”。

在众多新能源品牌中，极氪独树一帜，常常凭借差异化的产品在市场同质化的竞争中脱颖而出。今年上半年，极氪交付了 87,870 辆车，同比增长 106%，其中极氪 001 是增长的主力军，连续三个月交付量突破一万台，稳稳占据 25 万以上纯电车型销量冠军的宝座。

然而，极氪的雄心远不止于此。按照此前公布的计划，今年要完成 23 万辆的销售目标，仅依靠 001 一款车显然难以实现，提升其他车型的竞争力变得至关重要。这也让人们对产品力全面升级的 25 款 001 和 007 的市场表现充满期待，同时也好奇在极氪 7X 和极氪 MIX 上市后，极氪品牌能否进一步提升其在市场中的影响力。