成都今日又投用两条地铁线！随着地铁27号线一期和8号线二期的开通，成都地铁线路已经开通运营15条线路，线路里程在不包括有轨电车的情况下达到了创纪录的633.3公里 ，直追广州的640公里！ 成都地铁加速成网，轨道交通成为城市公共出行的主力担当，伴随着地铁的强势崛起，成都公交慢慢沦为公共交通的配角！这是大城市公共交通发展的趋势所在！ 实际上，即便地铁系统再发达，公交车的优势永远也不会被取代，虽然公交车的运力和准点率直接被地铁完美碾压，但公交车胜过投入成本低，线路调整灵活多变，最重要的是公交车价格亲民，能够直接把人送到目的地和家门口，公交车除了城市街区还可以把触角延伸到乡镇！ 也正是基于这样的优势，现在成都公交渐渐转换自己的角色，甘愿成为地铁的配套角色。目前成都公交公司除了一些地铁没有站点的区域还保留着线路外，已经调整优化了许多线路。 一些与地铁高度重叠的线路直接被砍掉了，一些超长线路也被缩短，现在公交公司在新线规划设计上重点考虑跟地铁站的接驳，感觉成都公交就是在帮助地铁源源不断的输送客流！ 这次成都地铁27号线和8号线2期开通的同时，成都公交公司也马上调整了86路、213路、221路等21条地铁沿线的公交站点，并新开了若干条与地铁接驳的区间线路，方便地铁周边几公里外的市民能坐上地铁。 其实这样也挺好的，城市道路资源有限，公交车调整自己的线路，把有限的车辆资源放到一些地铁没有到达的地方，方便人们及时坐到地铁！ 只是，以前2元钱就可以坐到目的地的线路越来越少了，大家的出行成本相应也会增加不少！这也许就是幸福的烦恼吧！