在合资SUV这个细分市场，实力强劲的车型也是非常多，尤其是德系、日系。德系里的大众，日系里的丰田、本田等，推出的SUV车型几乎都有不错的销量。比如大众的途观L、探岳、途岳、途昂等，而丰田里的RAV4荣放、汉兰达、威兰达、锋兰达等，都在各自的细分领域表现抢眼。当然，在10万级SUV这个细分市场，基本都是国产的天下，放眼望去，销量榜前几名的基本是国产车型。

这也在意料之内，毕竟国产SUV的整体实力确实非常强，而且价格厚道，作为家用代步还是非常合适的。不过，本田旗下也有性价比高的SUV车型，这期我们就聊下，本田扛不住了！！从13.29万降到10万多，油耗低至6.5L，家用完美，该车便是本田XR-V。其实，曾经的XR-V在国内非常风光，和兄弟车型缤智几乎是同级里的销量王。不过随着国产SUV不断发力，XR-V也感受到了压力，这个从销量就可以看出。

今年6月份只卖了3589台，排在同级第6名，近一年的累计销量是49896台，月均销量4158台，和曾经动辄一万多台的表现差距甚远。新一代XR-V的变化非常明显，13.29-15.29万的指导价说实话有些高，毕竟是小型SUV，这个价位甚至可以买国产中型SUV。不过本田也清楚，所以XR-V终端优惠非常大基本在3万左右，起步价从13.29万降至10.44万，性价比一下就出来了。

从外观上看，新款XR-V让人眼前一亮，看起来比较稳重帅气，尤其是车头和侧面，有种小号冠道的既视感，更符合家用车的定位。而且尺寸有所增加，车长从4328mm加长到4380mm，不过轴距保持一致都是2610mm。参数看起来一般，不过本田车型的空间利用率非常高，XR-V也是如此。实际体验下来，1米77的乘客坐进后排，头部空间三指左右，腿部一拳有余，说不上宽敞但也够用。

至于动力，全系搭载一台1.5L自吸发动机，不过和老款比，动力有所下降。最大马力由131匹下降到124匹，峰值扭矩由155牛米下降到145牛米，着实有些遗憾，变速箱都是匹配CVT无级变速箱。这套动力，说实话基本就是“买菜车”的标配，驾驶起来基本不会有驾驶乐趣，而且后扭力梁式非独立悬架，对于这样的价格而言也不是特别厚道。不过，XR-V的优势在于省心耐用油耗低，尤其是油耗，百公里基本在6.5升左右，非常低，家用显然非常合适。