一.名次和销量变化

1.名次变化

第三十七周(9.9-9.15)，延续近几周的趋势，前十变化不大。

仅小鹏上升2位，蔚来、深蓝顺势下跌1位。

特斯拉、理想、问界、零跑、极氪保持前五。

小米、极狐排名亦不变，排名第九、第十。

2.销量变化

第三十七周(9.9-9.15)，相较第三十六周，新势力前十合计销量涨0.64万辆，或10.26%，前十七涨三跌。

特斯拉小涨0.06万辆，连续6周超过交付量超过1.4万。

理想、问界皆大涨，分别涨了0.19、0.19万台，这是约好的节奏？

零跑亦大涨，涨了0.12万台。

极氪微涨0.01万台。

小鹏、深蓝、极狐都有不错的涨幅，分别涨了0.07、0.04、0.08万台。

蔚来、小米都有所下跌，分别跌了0.03、0.01万台。

二.上周各家具体表现情况

第三十七周(9.9-9.15)

特斯拉上周交付微跌，但仍处于高位，帮助特斯拉连续8周超过理想位列第一，强势的可怕。看来换帅和免息政策还是十分奏效，再加上特斯拉的品牌力还在，因此特斯拉目前仍还是国内新势力们矢志追赶的目标。

理想上周交付大涨，创下近7周的新高了，同时这波理想周交付破万之旅已经来到10周了，这里面居功至伟的就是L6，上市五个月时间销量破10万台大关，这销售爆发力真的堪称恐怖。说实话理想Mega销量扑了后，估计理想官方多少有点会慌吧，不过很快白马王子L6就登场成功帮理想摆脱了尴尬。当然除了L6，L7、L8、L9这些车型近几个月的表现也越来越好，众人拾柴火焰就是比较高吧，因此理想能够连续20多周交付量高于问界。

问界上周交付同样大涨，这里面问界M9仍占据着小半壁江山，上周交付了近4400台。而问界M7也借助新车型M7 Pro的上市，交付突破4400台，小压了M9一头。至于问界M5，就比较惨淡了，仅交付了830台。所以问界的问题是M9超级强，五座版上市后应该会更强，但是M7就弱了不少，M5就更弱了。这就好比NBA球队，理想有一个MVP---L6，还有3个全明星L7、L8、L9。而问界呢，也有一个MVP---M9，但是只有一个全明星M7，还有一个蓝领M5，这配置怎么打理想呢。所以M8上市后，状况会有所改善？

零跑上周交付也是猛涨，再创历史新高。这里面零跑C16的占比越来越高了，上周这款6座SUV共交付了2100多辆，仅此于问界M9，是交付第二多的6座SUV。零跑C16的成功，说明20万价位段6座新能源SUV真的还是一片蓝海。后续应该会有更多厂商杀入这一市场，而零跑想要抢下更多市场，可以考虑推出一款C18，加大尺寸、增强配置，杀上20万市场。兴许打败理想L6，不一定是M7，也可能是某6座SUV车型。

极氪上周交付微涨，但同样创下周交付新高，其中001交付2070台、007交付1140台、009交付900台，新车7X交付450台。看来极氪彻底走出了背刺老车主的阴霾，因为也能够放弃贴脸小米营销的套路，其实路人真不太爱看车企怼来怼去，讽刺来讽刺去，大家都勤修内功，好好造车不行？

小鹏也是新高了，其中新车MONA M03交付了2600台，绝对的顶梁柱。当然说实话，作为近期特别火爆的一款车，2600台的交付成绩不甚理想啊，小鹏真的得想办法提产再提产，抓紧把车给交付出来。所以周交付4000+不应该是小鹏的目标，7，8千台才是应有之义啊。

蔚来上周交付微跌，不知道是不是都在排产乐道L60。乐道L60之于蔚来的重要性可能不如M03之于小鹏，但乐道L60的成功与否也关系到蔚来的交付能否进一步突破，来到第二梯队领跑的位置，甚至更进一步与理想、问界掰掰手腕。不过从9月19日，乐道L60发布会后反馈来看，其订单似乎还不错，但还没到特别出圈的样子，所以能否持续大卖，还有待观察。

深蓝上周交付也在涨，看来在华为智驾的加持下，订单情况比较乐观。马上新车L07也即将上市发售了，深蓝的交付和排名有望再冲一冲。

极狐上周交付大涨哦，坐稳了新势力前十。

三.小米情况

第三十七周(9.9-9.15)

小米上周的交付意外的下跌，虽然跌幅不大。自W30(7.22-7.28)创下近4000台的周交付新高后，小米SU7的周交付就迎来4连跌，最低跌至2100台。近三周交付有所回暖，但也仅是3000台附近徘徊。这种情况着实有点令人摸不着头脑，照理说小米这会儿应该是白加黑、五加二，加紧生产和交付，但总有某个环节似乎掉链子，交付始终上不来。

小米本周累计交付顺利突破6万大关，完成年度目标的50%，剩下3个多月的时间，要完成剩下的50%，以现在3000台/周的交付节奏，显然是难以完成的。因为今年剩余的日子还有107天(从9月16日起算)，年交付要达到12万。剩余每日需要交付60200/107=563辆，折合每周3938辆。显然小米需要尽快解决某些困扰了1个多月的问题，抓紧将产能给爆出来。