朋友问起如何看待最近成都车展上汽高层吐槽小米汽车抄袭保时捷，暴露出当前车圈竞争的哪些问题？小星不知道是否消费者反感小米的保时捷造型，反正看到不少保时捷版老北京大米SU7。总结来说汽车造型相似性达到一个阈值后难免引起争议，而一个车企要做到全球前列乃至百年历史，汽车造型原创设计的独特性必不可少。

抄袭在汽车行业中并不是一个新鲜的话题，但每一次出现都会引起行业内的广泛讨论。从设计的角度来看，汽车设计的趋势和流行元素往往会受到市场和消费者偏好的影响，这可能导致不同品牌之间在设计上出现一定程度的相似性。然而当相似性达到一定阈值时，就会引发关于抄袭的争议。

汽车造型原创设计的重要性在当今竞争激烈的汽车市场中愈发凸显，它不仅是品牌个性和历史传承的体现，更是与消费者沟通的重要桥梁。原创设计能够提升品牌价值，增强消费者的认知和忠诚度，同时推动技术创新和文化表达。

丰田作为目前全球销量第一的车企，旗下豪华汽车品牌雷克萨斯自1989年成立以来早年也受到德国车企很多影响之后逐渐以其独特的设计风格在豪华车市场中脱颖而出。雷克萨斯设计师须贺厚一提出的设计语言“L-finesse”强调简洁而优雅的流线型理念，以及对细节的极致追求。这些都成为了品牌的独特标志。雷克萨斯的设计团队不断探索和创新，将东方美学与现代科技完美结合，打造出了一系列令人印象深刻的车型。

MG作为一个拥有百年历史的英国品牌现在属于上汽集团。在收购的初期想要带着本土设计杀回欧洲市场谈何容易。熟悉BBC经典汽车节目TOPGEAR的朋友都知道曾经MG品牌被主持人毫不留情地调侃了一番。而如今作为欧洲新能源车型销量的冠军，MG4车型真正通过汽车造型原创设计得到了消费者真金白银的肯定而站稳了脚跟。这离不开上汽设计团队对电动时代下革新的尝试。

上汽集团的设计团队在汽车行业中以其创新和独特的设计风格而闻名。作为研发创新总部的设计总裁，在邵景峰的领导下的设计团队不仅在中国市场取得了成功，而且在欧洲等全球市场上也赢得了认可。设计团队秉承“以用户为中心”的设计理念，专注于智能电动车的时代需求邵景峰鼓励设计师们发挥创造力，积极思考，并从文化、艺术和人文角度汲取灵感，将中国传统文化与汽车设计相结合，培育出独具现代美感的设计风格。

作为设计师本人对艺术的素养和理解异常重要。邵景峰对汽车设计的热爱源于他在吉林大学汽车工程学院学习工业设计的经历。自1999年毕业后，他加入了上汽大众造型设计中心，并参与了销量传奇大众朗逸的开发。2011年他加入了上汽集团独立品牌设计团队。SAIC设计中心拥有全球架构，以上海为中心在英国伦敦、日本东京设有先进设计工作室。SAIC设计团队的成功在于他们对设计的热情、对创新的承诺以及对全球文化多样性的尊重和融合。

在汽车设计领域，原创性是品牌区分自己与竞争对手的关键。从雷克萨斯到MG，每一个成功的品牌都有其独特的设计语言和风格，这些设计不仅仅是外观上的创新，更是品牌精神和价值观的体现。原创设计不仅能够吸引消费者的眼球，还能够在激烈的市场竞争中为品牌赢得一席之地。因此，对于汽车制造商来说，投资于原创设计，培养和支持设计团队的创新精神，是实现长期成功的关键策略之一。

此外汽车行业的同质化现象也受到了业界的关注。同质化是由于技术革新和市场竞争压力共同作用的结果。在追求成本效益和市场接受度的过程中一些品牌可能会选择更为安全的设计策略，从而牺牲了一定的创新性和独特性。

综上所述，上汽高层对小米汽车的吐槽暴露出当前车圈竞争中设计原创性与市场竞争之间的矛盾、品牌建设和同质化现象的挑战。一个车企要做到全球前列乃至百年历史，汽车造型原创设计的独特性必不可少。希望更多源自中国的原创设计能够像火热的《黑神话悟空》一样把更多中国文化传递给全球的用户。