嘿，各位军迷老铁们！今天咱就来好好唠唠天空中的两大超级利器——美国F35战斗机的F135发动机和咱中国歼20战斗机的涡扇15发动机。这俩家伙那可都是航空领域的超级巨星，就像两位武林高手，各有独门绝技。

咱先说说美国的F135发动机。这玩意儿可是普惠公司为F-35精心打造的推进系统，那实力简直杠杠的。

首先就是高推力，哇哦，那加力推力大得吓人，最大能达到23吨左右呢！这可是全球首个突破20吨的战斗机发动机。想象一下，F-35装上这颗强大的“心脏”，起飞的时候就跟火箭发射似的，“嗖”的一下就冲上天了。加速和爬升性能那也是没话说，在天空中就像个超级大力士，谁都别想轻易拦住它。

技术集成度那也是高得离谱。它继承了F-119发动机的核心机技术，这就好比站在巨人的肩膀上。里面全是高科技，什么BAE系统公司的全权数字式发动机控制系统，也就是那个FADEC，这就像是发动机的超级大脑，把发动机管得服服帖帖，控制精度和可靠性都蹭蹭往上涨。还有那个三轴承旋转喷管和滚转控制喷管，有了这些先进技术，F135发动机就像个听话的小宝贝，让干啥就干啥。

再说这改进潜力，那可真是大得没边儿。2021年的时候，普惠公司一宣布要增加推力，嘿，这F-35战斗机的高速性能又能上一个台阶。这就跟给跑车升级发动机似的，速度越来越快，敌人只能在后面干瞪眼。

F135发动机还有个厉害的地方，就是多型号适配性。它有三个不同型号，分别适配F-35的不同机型。F-35A空军型、F-35C海军舰载型以及F-35B海军陆战队短距起飞/垂直降落型，这就像是给不同需求的人定制不同的鞋子，满足了美国不同军种的使用需求。不管是在陆地上起飞的空军，还是在航母上起降的海军，或者是需要短距起飞、垂直降落的海军陆战队，F135都能完美适配。

可靠性也很高呢。采用外场可替换部件，零部件数量比原来的F119发动机减少了大约40%。这就好比把复杂的机器变得简单了，出问题的概率就小了很多，而且维修起来也方便。使用寿命最大可达12000小时，这对于一台战斗机发动机来说，已经是相当不错啦！就像一个耐用的老黄牛，能长时间地为战斗机服务。

咱再来看看咱中国的涡扇15发动机。这可是咱中国自行研制的第五代军用大推力涡扇发动机，专门为歼20战斗机量身打造。

高推重比是涡扇15的一大亮点。推重比在9.7 - 10.87之间，这意味着在保证发动机有足够推力的同时，还能减轻发动机自身的重量。就像给歼20穿上了一件轻便又有力的“装备”，让歼20的机动性和飞行性能大大提高。在空战中，机动性可是非常关键的，就像一个灵活的武林高手，能轻松地躲避敌人的攻击，然后迅速反击。

矢量推进技术那也是超酷。采用了矢量喷管技术，能够实现发动机喷气方向的灵活调整。这就像给歼20装上了一个可以随意转向的“尾巴”，歼20在飞行的时候就更加灵活敏捷啦，各种高难度的飞行动作都不在话下，比如快速转弯、翻滚这些，都能轻松完成，这在空战中可太重要啦！

先进的设计和材料也让涡扇15性能出众。采用了像损伤容限设计、宽弦叶片、三维粘性叶轮机设计这些先进的航空技术，而且在发动机的各个结构部分都有创新的设计和材料。这些就像是给发动机打造了一副“金刚不坏之身”，不仅性能好，而且还很可靠，让歼20在飞行的时候更加安全稳定。

良好的超音速巡航能力更是涡扇15的强项。涵道比相对较小，在保持高推重比的同时，这种设计特别适合歼20的超音速巡航作战需求。歼20配备了涡扇15发动机后，就像一把利剑，能快速地穿越敌人的防线，让敌人还没反应过来呢，就已经被攻击啦！

接下来咱对比一下这两款发动机在不同速度下的表现。

在低速状态下，F135发动机由于涵道比较大，能获得较大的空气流量，从而产生较大的推力。在起飞、低空飞行等低速场景下，F135能让F-35快速起飞和加速。就像在机场跑道上，F135的大推力能让F-35在较短的距离内快速升空。而涡扇15发动机涵道比相对较小，在低速时的推力表现可能不如F135那么强劲。不过，涡扇15采用了先进的技术和设计，在低速下的推力也足以满足歼20的起飞、低空飞行等基本需求。

亚音速飞行状态下，F135发动机具有良好的亚音速军推性能和亚音速加力性能。较大的涵道比使其在亚音速飞行时，能够更高效地利用空气动力，产生稳定且持续的推力。在亚音速巡航时，F135能为F-35提供较为经济的动力输出，同时保持较好的飞行性能。涡扇15发动机虽然在亚音速状态下的推力可能略低于F135，但推重比较高，在保证推力的同时，减轻了发动机重量，提高了歼20的机动性。歼20凭借涡扇15的动力支持和优秀的气动设计，能灵活地进行各种战术动作。

到了超音速飞行状态，F135发动机就有点力不从心了。尽管最大推力可达23吨左右，但由于涵道比增大，在高速飞行时会受到较大的空气阻力，导致性能下降。推力衰减相对较快，影响了F-35的超音速巡航能力和高速飞行性能。而涡扇15发动机涵道比小的优势就体现出来了，空气阻力相对较小，能够保持较高的推力输出。再加上矢量喷管技术，歼20在超音速飞行中具备更出色的机动性和敏捷性，能够实现长时间超音速巡航飞行。

在性能对比方面，推力上，F135发动机最大推力可达23吨左右，涡扇15发动机最大推力在18吨左右，F135发动机推力更大。推重比上，F135发动机推重比约为10，涡扇15发动机推重比在9.7 - 10.87之间，F135发动机略占优势。增压比呢，F135发动机增压比约为28，涡扇15发动机增压比在一些报道中提到可达到30，但也有说法是在20左右。涡轮前温度方面，F135发动机的涡轮前温度在1800K左右，涡扇15发动机的涡轮前温度有说法是在1850K左右，温度越高通常意味着发动机性能越好，但对材料的要求也越高。

总体而言，F135发动机和涡扇15发动机都是非常先进的战斗机发动机，各有优势。F135发动机在推力方面有较大优势，而涡扇15发动机在推重比、超音速巡航能力等方面表现出色。它们就像是中美两国在航空发动机领域的两颗璀璨明珠，代表了两国在这方面的高水准呢！