文 /《汽车人》王俊

7月份，商用车市场产销出现疲态，同比、环比均呈两位数下降态势，各车企表现不尽相同。

市场整体低迷

7月，商用车产销分别为25.6万辆和26.8万辆，环比分别下降22.4%和20.4%，同比分别下降10.5%和6.6%，出乎市场预期。

作为商用车销售主力军的货车，7月产销分别为22.1万辆和23.2万辆，环比分别下降23.9%和20.9%，同比分别下降10.8%和6.4%。

在货车细分品种中，四大类货车产销环比均下降明显；中型货车产销同比呈较快增长，其他三大类货车产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中，三大类客车产销环比、同比均呈下降趋势，说明客运市场在炎热的夏季需求并不火热。

1-7月，商用车累计产销为226.2万辆和233.6万辆，同比分别增长0.4%和3.5%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车产量微降、销量小幅增长。

1-7月，从细分市场看，货车产销分别为198.5万辆和205.7万辆，产量同比下降0.1%，销量同比增长3%，销量大于产量。在货车主要品种中，中型货车产销同比两位数增长，轻型货车产销量小幅增长，重型货车产量下降、销量增长，微型货车产销均小幅下降。

7月，商用车出口7万辆，环比下降13.9%，同比增长5.8%。出口增势减缓；1-7月，商用车出口52.4万辆，同比增长22.6%，这也是年初前几个月的良好增势所致。

重卡市场集中度拉大

7月，重卡市场销售5.83万辆，环比下降18.31%，同比下降4.95%，市场行情与商用车总体走势趋同。

从主流车企看，7月重汽销售1.60万辆，同比下降20.05%，但依然实现七连冠，市占率27.46%，可谓遥遥领先；陕汽销售1.11万辆，同比增长4.84%，市占率19.07%，超过解放排名第二；解放销售1.06万辆，同比增长25.84%，市占率18.15%，排位第三；东风销售0.76万辆，同比下降6.36%，市占率13.08%，排位第四，与第一名差距达一倍。

处于第二阵营的福田销售0.49万辆，同比下降14.81%，市占率8.39%，排名第五；大运销售0.23万辆，同比下降1.22%，市占率3.89%，排名第六；徐工重卡销售0.15万辆，同比增长25.21%，市占率2.57%，排名第七。其他车企销量皆不足千辆，不一而论。

7月，从同比增幅来看，重卡市场前十企业中，仅陕汽、解放、徐工、宇通四家企业实现增长，其中宇通增幅达444.35%；重汽、东风、福田、江淮、大运、北奔等六家企业，均呈不同程度下滑。

1-7月，重汽销售15.54万辆，同比增长3.73%，市占率27.61%；解放销售11.67万辆，同比增长6.26%，市占率20.74%；东风销售9.16万辆，同比增长5.07%，市占率16.28%；陕汽销售9.16万辆，同比增长2.89%，市占率16.28%，与东风持平。

排在第二阵营的领头羊福田累计销售4.31万辆，同比下降18.61%，市占率7.65%；大运销售1.58万辆，同比增长4.00%，市占率2.80%；徐工重卡销售1.12万辆，同比增长8.88%，市占率1.99%。其他如江淮、北奔、红岩累计销量皆不足万辆，差距持续拉大。

从市场份额来看，今年1-7月份，重卡销量前十企业，市场份额与去年同期相比，有重汽、解放、东风、陕汽、大运、徐工、北奔七家实现增长，其他则不同程度减少，尤其是排名第二阵营的合计销量，还不及排名第一的销量，重卡市场集中度进一步提高。

中卡市场持续萎缩

7月份，中卡市场共销售1.07万辆，环比下降25.76%，同比增长42.78%，总体处于渐进式减少状态。

7月份，中卡市场上销冠依旧是一汽解放，当月销售0.28万辆，同比增长205.27%，市占率26.04%；福田销售0.21万辆，同比增长9.05%，市占率19.65%，排在第二；大运销售0.15万辆，同比增长16.78%，市占率13.89%，闯进前三；江淮销售0.15万辆，同比下降23.34%，市占率13.54%，排名第四。

其他月销不足千辆的企业：东风销售0.08万辆，同比劲增164.43%，市占率7.39%；重汽销售0.07万辆，同比增长78.70%，市占率6.45%；庆铃销售0.05万辆，同比增长77.89%，市占率4.75%。其他车企月销量皆不足四百辆，成为被遗忘的角落。

从同比增幅来看，7月份，中卡销量前十企业中，解放、福田、大运、东风、重汽、庆铃、比亚迪等七家企业实现增长，江淮和南骏两家销量下滑。

1-7月，中卡市场累计销售8.08万辆，其中，解放、福田、江淮三家累计销量超过万辆。

1-7月，解放销售2.02万辆，同比增长72.18%，市占率25.03%；福田销售1.81万辆，同比下降1.51%，市占率22.37%；江淮销售1.26万辆，同比增长21.14%，市占率15.61%；大运销售0.91万辆，同比下降8.56%，市占率11.27%。

处于第二阵营的重汽销售0.57万辆，同比增长77.17%，市占率7.03%；东风销售0.56万辆，同比增长3.72%，市占率6.97%；庆铃销售0.40万辆，同比增长3.24%，市占率4.97%。其他如比亚迪、南骏等销量在两千辆以下。

从累计增幅看，中卡销量前十企业中，解放、江淮、重汽、东风、庆铃、比亚迪等六家企业实现增长；从市场份额来看，同比仅有解放、重汽、比亚迪三家实现增长。

轻卡市场差距明显

轻卡市场历来如重卡市场一样竞争激烈，7月份，轻卡共销售13.34万辆，环比下降18.64%，同比下降1.59%。其中，有六家企业销量超过万辆。

具体来看，福田销售2.79万辆，同比下降1.61%，市占率20.91%，依然独领风骚；长安销售1.52万辆，同比增长22.77%，市占率11.39%；江淮销售1.21万辆，同比下降5.54%，市占率9.09%；东风销售1.21万辆，同比下降25.34%，市占率9.04%；长城销售1.21万辆，同比下降24.07%，市占率9.01%；江铃销售1.09万辆，同比增长34.59%，市占率8.19%。

其他轻卡企业销售不足万辆，如重汽销售0.65万辆，同比增长12.25%，市占率4.90%；鑫源销售0.56万辆，同比增长10.63%，市占率4.16%；大通销售0.51万辆，同比下降33.38%，市占率3.81%。

从同比增幅来看，7月份，中卡市场销量前十企业中，长安、江铃、重汽、鑫源四家企业实现增长，其中，江铃增幅最高，为34.59%。

1-7月，轻卡市场上有五家企业累计销量超过十万辆：福田销售24.28万辆，同比增长3.20%，市占率21.99%，稳居第一；长安销售12.35万辆，同比增长17.63%，市占率11.18%；东风销售11.04万辆，同比增长1.47%，市占率9.99%；长城销售10.39万辆，同比下降12.24%，市占率9.41%；江淮销售10.35万辆，同比增长4.80%，市占率9.37%。除了第一名外，第二至第四名间竞争胶着。

其他企业累计销量皆不足十万辆：江铃销售7.65万辆，同比增长13.61%；鑫源销售5.51万辆，同比增长高达70.13%；重汽销售5.33万辆，同比增长9.64%；大通销售4.33万辆，同比下降12.30%；解放销售3.24万辆，同比增长45.69%。第五名以后车企市占率合计仅有14.46%，与第一阵营差距继续拉大。

纵观7月商用车市，由于进入传统淡季，加上部分厂家迎来高温检修，产销节奏有所放缓，市场表现平淡。但随着国家提出支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准等政策的推出，将进一步释放存量市场换购需求，商用车也会迎来补贴支持，叠加车企新品不断投放，更有利于年度目标的实现。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。