8月15日，就在理想汽车的第二季度财报电话会议上，领导人李想谈到：从中长期产品规划时表示，往后看5年，增程式仍旧是SUV最佳解决方案，而理想要做的就是在增程的效率方面不断提升。

从这句话可以看出，李想认为想要解决大尺寸SUV的续航问题，增程式混动在未来几年最佳的方案。

不过早在李想之前，长城汽车的高管就直言增程式混动是非常落后的，最近小鹏汽车领导人何小鹏也表示：混动将会被淘汰。国家之所以大力推进新能源汽车的发展，一方面就是为了尽早的实现碳中和，而增程式混动本质上还是要靠内燃机去运作，跟燃油车没有太大的区别。

李想用SUV续航的问题来掩饰增程式发动机的劣势和落后，是不利于新能源汽车的行业发展。

既然新能源SUV在续航方面存在一定的痛点，那就从根部去解决，才是最有效的办法。还好，小鹏就给出了良方。

即将在9月上市的中大型SUV-小鹏G9续航将会达到702km，比一些同级别燃油SUV的续航还要长。不仅如此，这台车还支持800V的高压充电，极大的提高了充电效率。除了新车在解决痛点，小鹏推出的S4超充桩，单个充电桩可以最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A。这样的功率去给小鹏G9充电，可以实现充电5分钟，续航达到200km。

虽然跟动辄上千公里综合续航的增程式SUV还存在一定的差距，但是小鹏G9和S4超充桩的出现，都在在实打实的提升新能源汽车行业的发展。

新能源汽车行业是一个需要以未来眼光看待的，增程式混动是随时都有可能面临被淘汰的技术，只有不断地探索更高的纯电续航和充电效率才是最有前途的。