7月3日凌晨4时至5日晚上6时，长江口一大型深水航道出口实施交通管制，这意味着福建舰的三轮海试很可能只有两天的时间。人们不禁疑惑，福建舰前两轮海试都是在充分验证舰艇性能之后才得以返航，短短两天时间能用来测试多少项目？对于这一点，台空军前副司令张延廷透露了一些信息，并指出有一件事大陆已经“不能再拖了”。

自上海海事局发布7月3日到5日的航行警告以来，台空军前副司令张延廷就一直聚焦着福建舰航母的动向。按照张延廷的看法，7月5日就是福建舰从浙江以东海域返回造船厂的日子，抛开往返所用的时间，福建舰第三轮海试用时2天都不到。

然而，就是在这短短两天之内，福建舰却完成了多个重要项目。这些项目包括了最后验证舰载系统、舰上管制系统、电磁弹射系统，展开舰载战斗机“触地重飞”。

人们在网上公布的照片中可以看到，福建舰此次出海，已经携带了歼-15战机模型。“触地重飞”看似简单，飞行员只需放下起落架，让其接触航母飞行甲板，然后拉起机首再次飞向天空即可。

但事实上，“触地重飞”对福建舰舰上的指导人员，以及舰载机飞行员来说都是一项极为重要且“新鲜”的任务，这需要舰上人员和飞行员展开完美协作才可以完成，对福建舰的导航系统、通信系统、舰载机助降系统也提出了极高的要求。

本次海试成功意味着，福建舰已经具备了起降舰载战斗机的能力。到下一次海试，福建舰很大概率就会展开舰载战斗机弹射起飞项目。事实上，人们完全不用担心福建舰三轮海试“时间过短”的问题，因为在前两次海试中，福建舰的测试进度和工作量，已经大幅超过了当年“辽宁舰”和“山东舰”前两次海试的水平。

5月1日至8日，福建舰展开了首轮海试，重点测试了动力系统并验收合格，但最大速度、最大转弯率、最大倾斜角等相关数据还需要接受进一步检测；5月23日至6月11日，福建舰展开了二轮海试，检验了舰上各个模块，让舰上人员进一步积累了作战经验。

福建舰之所以能快速完成任务，很大原因在于我国对航母海试已经不再是当年的“零经验”。辽宁舰是我国首艘入役的航母，山东舰是我国首艘国产航母，都需要对相关验证慎之又慎。

如今，我国不仅培养出了一批经验丰富的舰载战斗机飞行员和舰上指挥人员，还在航母制造等方面取得了显著的进步。这样一来，我军在福建舰的第三轮海试中就不需要过分谨慎，而是可以适当加快进度，超越“辽宁舰”和“山东舰”的同期海试水平。

到第三轮海试，福建舰就已经开始和舰载战斗机“密切接触”。台空军前副司令张延廷指出，根据他的消息，大陆的歼-35第四代隐身战斗机，以及升级版歼-15战机都已经准备好了，现在是战斗机在等福建舰航母。因此，福建舰第三次海试两天就够了，不能再拖了。

由此看来，福建舰大概率会和我军的055万吨大驱一样，通过小步快跑的方式提前形成战斗力。需要指出的是，福建舰第三轮海试的地点，值得引起我们的关注。根据我国海事部门发布的消息，自本月3日至5日，东海十五点连线水域范围内执行军事任务，禁止驶入。

岛内媒体特别指出，大陆划定的这15点连线区域，最南端离台岛本岛只有不到100海里，和台军的所谓“防空识别区”也只有约18公里。这样一来，台岛北部的福建舰与台岛南部的山东舰航母打击群，已经对台岛形成了南北包夹。

面对这一情况，台“防务部门”无动于衷，只是例行性地指出，解放军再一次从台北部、西部、西南以及东部空域“四面围台”，22架次军机和6艘次军舰持续在台岛周边活动。

看到台“防务部门”采用“鸵鸟战术”之后，台空军前副司令张延廷疾呼，眼下解放军两艘航母正在把它们的训练、测试抵近台岛，台当局对大陆军机战舰抵近台岛已经“习以为常”，完全没有作为，没有“防务”可言，这是最可怕的一件事。