十一假期正式进入倒计时，为了能够玩得更high一些，我和同事们直接动用了年假。在老板拍板之后，我们瞬间上车出发，等老板反应过来的时候，我们部门的人已经上了高速。当然，此次出去玩，我们也是带着任务的，那就是测试一下新款探岳和柯迪亚克哪个好开？希望接下来的内容能给大家带来一点点有用的参考。

由于我们部门都是年轻奶爸，所以在买车的时候，大空间的中型suv自然是首选。再加上大家的购车预算多在20万左右，因此想要做探岳和柯迪亚克哪个好开的测试也是比较容易的，毕竟这个价位最值得买的应该就是探岳和柯迪亚克了。恰好目前有2022款 改款 TSI330 5座两驱奢享版柯迪亚克与2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳在车队中，所以接下来的测试直接围绕这两款车展开。

关于这两款车的外观、内饰和配置可以直接忽略不计，毕竟在设计层面，斯柯达一直都更有优势。或许有人会说新款大众探岳的设计比较动感，这里不得不说一点，新款探岳的变化并没有想象中那么大，如果不是把新老款探岳停放在一起，你可能都看不出二者的差别。言归正传，接下来我们还是说一说2022款 改款 TSI330 5座两驱奢享版柯迪亚克与2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳的动态表现。

在动力系统方面，这两款车型都搭载的是大众经典的黄金动力组合，最大功率137kW，最大扭矩320N·m的2.0T发动机，以及7速湿式双离合变速箱。很多人可能担心双离合变速箱是否能够带来出色的用车体验，这么说吧，多年来，大众连那款7挡干式双离合变速箱都玩得明明白白，更不要说这款湿式双离合变速箱了。

从实际驾乘体验方面来说，这款变速箱直接就是可以忽略不计的存在，即便是激烈驾驶时，这款变速箱的换挡逻辑，以及对时机的把控也是让人颇为满意的。结合2.0T动力而言，不论是探岳还是柯迪亚克，其表现都是可圈可点的。那么，在驾驶层面，二者真的就没有差别了吗？

严格意义上来说，在市内驾驶时，要想判断探岳和柯迪亚克哪个好开，属实有点难度，即便是很多老司机也只能勉强感受到其中微弱的差别。但是上了高速之后，大家可以瞬间感受到探岳和柯迪亚克哪个好开。虽然两款车的底盘紧凑感都不错，但是柯迪亚克显然更多地兼顾了家用舒适性。

说白了，探岳的悬挂要硬很多，好处是高速过弯也不用担心，缺点则是对震动的过滤不彻底。在过一段非铺装路面的时候，坐在探岳后排的乘客表示颠的有些晕车了。相比之下，柯迪亚克则更好的兼顾了家用舒适性与可玩性，后排乘客的感受要更好一些。除此之外，柯迪亚克在NVH静谧性等方面的表现也要更为出色一些。

看到这里，你觉得探岳和柯迪亚克哪个好开呢？在接下来的小长假旅行中，我们还将给大家分享更多用车体验。不过，从目前的实际驾驶感受来说，大家一致觉得长途自驾游开柯迪亚克要更好一些。文末多说一句，目前柯迪亚克还提供3年8折保值回购、100%购置税减免等购车活动，如果你纠结探岳和柯迪亚克哪个好，更建议你选择后者哦。