津潍高铁的每一次最新消息都会牵动了沿线群众的关注，最近一段时间它不负所望，每天都在加班加点赶工期，尤其是那几个控制性工程都取得了重大进展。

它是连接天津与山东潍坊的一条高铁线路，该线路全长约348.5公里，途径天津、河北沧州、山东的德州、滨州、东营、潍坊等城市，共设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站，设计时速为350公里/小时，不是250公里/小时的伪高铁。

（1）津潍高铁意义重大，将山东半岛与津翼拉进了高铁圈。

津潍高铁不仅是京沪二通道的重要组成部分，在京沪高铁客流爆满的情况下，可以分流京沪高铁的客流，同时它也是八纵八横之一的沿海通道的组成部分，更是一条联络线，它在天津滨海站与京津城际相连，在黄骅北站与石衡沧港城际相接可快递到达石家庄，在滨州与济滨高铁相连从而到达济南，在潍坊与潍宿高铁、济青高铁相连直达长三角与青岛，该线路可谓非常重要。

（2）东营为全线大赢家，它将结束不通高铁的历史。

不通高铁一直是东营人们的意难平，山东作为经济前三强，按理说早就该市市通高铁了，隔壁邻居河南早已实现市市通高铁这一目标，正在向县县通高铁的路上努力。铁路建设可谓是东营的短板，制约了东营经济的发展，尤其是旅游业的发展，如果不通高铁，将会减少很多游客。

在省内其它城市都在修建高铁之时，就东营进展缓慢，就连之前的高铁洼地城市菏泽，都远远把东营甩在身后了，目前途径东营的高铁有津潍高铁，它要在2027年才能建成通车，也就是说东营要在3年后才可以实现高铁梦，东营南站作为津潍高铁的始发站之一，目前已经开始建设了，总建筑面积约7.4万平方米，站场规模7台20线，为线侧式+线上式高架候车室站房，并建有4线存车场，所以说津潍高铁大赢家是东营，它解决了东营高铁有无得问题，对其它城市可能只是锦上添花的作用。

（3）津潍高铁全线进展飞速，昼夜不停赶工期。

1，近日津潍高铁东营黄河公铁大桥引桥进展很喜人，其大桥引桥22孔铁路简支箱梁施工已经全部完成，这个消息很鼓舞人心，说明了引桥建设取得了很大进展，下一步就是桥面工作了吧。

2，津潍高铁天津段进展也不落人后，最近重点工作是攻克了连续梁建设，即实现了滨海南特大桥跨太沙路延长线连续梁的合拢，它标志着津潍高铁天津段突破了这一卡脖子工程，为下一步的工作打下了基础。

3，目前津潍沧州段高铁控制性工程黄骅特大桥跨邯黄铁路连续梁已经完成了转体，进度还是可以的。

4，津潍高铁寿光段荣乌高速连续梁0#块目前已经顺利完成浇筑，下一步就是跨荣乌高速连续梁施工了。

5，津潍高铁东寿特大桥跨S309省道连续梁按期顺利合拢，它是津潍高铁东营段第一座实现连续梁合拢的桥梁。

津潍高铁各方都很重视，大家劲往一处使，在2027年全线开通运营是没有问题的。