至理名言：中国有两句老话说的好。一句是：无商不奸。另一句是：买的没有卖的精。
在面对持续不断的亏损，尤其还是亏损每月都在加剧时，放在谁身上也受不了。
所以在汽车行业里，大家经常开玩笑的说，富二代最败家的方式，那就是去开4S店。
保准几年的时间把家底赔光。俗称吃的起、玩的起、赌的起，就是开4S店赔不起。
在这种现状下，商人们只能挖空心思从客户身上找钱。
目前汽车行业里，对于销售端最能回收利润的就是贷款板块。
通过与银行的合作，借助于返佣实现利润回补。
遥想当年购车分期，三年贷款利息也就在8-10个点，而现在已经升级为5年贷款，
从最初的20点，已经不断攀升到27个点，因为只有利息越高，4S店的返佣才会越大。
而当利息开发到极致时，那就从贷款额上做文章。
当年都是首付三成为最低标准，再多谁也不答应。
而现在行业统一标准就是首付二成，目前正在往零首付上进军，
势必要让购车人把该交的钱，全部实现贷款，
拉满购车人的负债，从而实现4S店利益的最大化。
而这种方式，也再次让汽车行业走形。
借助于高佣金，一线经销商们就敢于多优惠，导致新车端价格优惠幅度是不断加大。
价格战打的是更加激烈，一味降价不仅仅让原本挣的贷款佣金又折让出去，
对于汽车品牌来说，也是很大伤害，拉低了品牌价值。
当汽车行业依旧不断内卷时，商人只能不断挖空心思从客户身上找钱。
演变成服务没了、标准降低了，但是套路却是在不断加深。
而这种高贷款、高返佣，其实也是朝廷所不允许的，
最终一但暴雷，那么一线经销商们，必将倒下一片。
以往干货听我一句劝，宝马扛不住了？退出价格战
听我一句劝，汽车行业大调整，从业者们何去何从？
听我一句劝，问界汽车为啥卖的这么好？
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
