过去的9月份，哈弗H6连续近十年的冠军宝座，被特斯拉MODEL Y抢去。不可否认，新能源汽车发展得很快，但对于绝大多数人来说，纯电动汽车仍然不是首选。不论是马路上，一个人拉着一辆没电的宏光MINI，还是国庆节，深圳高速堵车路段，纯电动车不敢开空调，所有驾乘人员全部下车“乘凉”，像里程焦虑等电动车的局限性，一时半会还没发彻底改变。传统动力汽车，依然是当前的主流，对于第一次购车，更是如此。

9月下旬上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，定位中型的掀背车，上市前预定过万，在法系车整体低迷的情况，缘何凡尔赛C5 X如此火热？

凡尔赛C5 X是一款中型车，车身4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，基于EMP2平台进行打造。凡尔赛C5 X前脸采用雪铁龙最新的家族化设计语言，贯穿式设计的主动式进气格栅，即时尚有智能，与两侧的LED日间行车灯融汇贯通；侧面看上去，体现出凡尔赛C5 X的独特，A,B,C柱做了隐藏式设计，掀背的尾门布局，让这款车看上去非常有未来感；车尾设计了车顶扰流板+尾门扰流板，让这款车显得很潮，尾灯的造型与车头大灯遥相呼应。凡尔赛C5 X这个外形，真的漂亮。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X的内饰，延续了法系车内饰的豪华感，全液晶仪表+悬浮式液晶触摸中控屏，搭配三幅式多功能方向盘，换挡方式采用的方向盘换挡，灰色中控面板与中控烤漆控制台，色彩搭配非常有层次，又凸显科技感。以前吐槽“方向盘转，中间的气囊不转”，对于新手来说，完全搞不懂方向盘的位置，这款车完全消除了。

这款车搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，峰值扭矩250Nm，光从性能参数来说，中规中矩；传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速器，在这个级别的车，采用8AT变速器，也是非常稀缺的存在。这款车NEDC综合油耗为5.8L/100km。就动力总成一款，综合来说，动力性够用，平顺性是亮点，油耗突出，整体表现突出。

雪铁龙C5 X标配了倒车影像，上坡辅助，悬架软硬调节，定速巡航，可开启全景天窗，全液晶仪表，真皮方向盘，皮质电动座椅，LED大灯，语音识别系统等。而高配车型，还提供e-HUD抬头显示，中控屏内将搭载C-Connect 3.0智能网联系统，360全景泊车影像，ACC全速自适应巡航，无线充电以及APP远程控制功能。这款车的配置也是非常丰富的。

相比凯美瑞18-27万，帕萨特18-25万，雅阁17-26万的售价区间，连索纳塔的售价都在16-20.5万，东风雪铁龙C5 X的售价在14.37-18.67万，足见这款车的性价比之高。在绝大多数人心中，对除豪车以外的代步车而言，日系，德系，法系，美系是一个层次，韩系是一个层次，而国产车是一个层次，同一层次车型的价格区间也比较接近。而法系车的底盘调教，也是其他车系所无法比拟的。而此次凡尔赛C5 X从定价来说，是放低了身段，只为销量。凡尔赛C5 X预售过万，在情理之中，再正常不过。