虽然在街上天天都能看到来来往往的小车，但是或许很少有人注意到，有很多车主其实一辆车开差不多四五年左右就要换，这种频率甚至比一些发达国家都还要快。

一辆车到底应该开多久，不同的人有不一样的认知，有的人认为四五年就换很正常，也有人觉得买一辆车开销也并不小，如果能开那就开到报废为止。

但有内行人表示，中国的很多车主换车甚至比有些人换手机都快，60%以上的车主5年内都会换车，这到底是因为什么？

一、私家车正常寿命多久？

过去中国是有明确的规定的，那就是一辆车使用年限一旦超过15年，就会被强制报废。

但后来考虑到有些家庭出行的时候并不是经常开车，也就是说开车的频率并不算高，这就导致有些小汽车开15年之后，都还能够继续再开。

因此，私家车的寿命也很难有一个确定的时长，如果正常保养的话，一般汽车发动机的寿命都是超过15年的。

但要是汽车的行驶里程超过了30万公里，发动机就有可能出现一些问题，比如油耗增加或者动力不足等等，这有可能会导致一系列的安全性问题，因此这就需要车主定期去进行车检。

此外，手动变速器正常情况下寿命都能够超过20年，即便是比较短的寿命也大多在15年以上，因为变速器内部结构较为复杂，时间越长这些部件出故障的几率就越高。

相应的底盘系统正常寿命也一般在10年以上，制动系统所需要用到的刹车片在行驶4万公里以上之后也需要注意更换，但总体而言肯定不可能只有四五年的使用时间。

现在的政策比较注重绿色与环保，因此车辆的排放标准也在持续跟进更新中，一些城市对于一些排放超标的车辆会做出一定的限制，甚至有可能会禁止这些车辆上路，但那些车辆会受到这种限制一般也是在开了10年后。

不过，如果车辆一直在恶劣环境中行驶，比如说在矿区或者极寒地区，使用寿命也会在一定程度上被缩减，这种情况就不确定了，

毕竟汽车内部的一些机械部件，在这种恶劣天气下受磨损的几率会更高，这也有可能导致引发一些安全隐患。

而且如果车辆意外发生事故，即便后期经过修复和调整，其整体结构的强度和机械部件的性能也会受到影响，后续的使用寿命肯定也会缩短，不可能像新车一样还能够开十几年，但这毕竟是特殊情况。

在2020年的时候，国家就已经对过汽车的报废标准做出了一定的修改，不再直接以时间作为规定，而是改成汽车行驶里程数要达到60万公里，车辆才会被强制报废。

如果正常车辆每年开2万公里，要开到60万公里也得花30年，那么看起来个人买了一辆车之后，甚至可以从上班一直开到退休，但这只是一种理论，事实上中国人还是喜欢 4-5年就换车。

二、国人为什么4-5年就换车？

中国人之所以换车这么频繁，在一定的程度上也是出于个人需求的变化。

车主刚开始买车的时候可能还只是一个单身人士，所以对于车子的用途和需求是不一样的但，如果车主后续结婚生子，原有的小车可能会无法满足车主家庭全体出行的需求，就需要换成更大的SUV或者其他车型。

即便是没有成家的车主，随着阅历的增加和工作的变化，或许也需要一辆更加高端的车来匹配自己的身份和商务需求。

此外，还有一些车主对于驾驶体验要求比较高，更希望在驾驶过程中获得更好的享受，所以对车辆的动力操纵性要求更高，车辆开个四五年后有些车主就腻了，所以他们会换车去获取更好的驾驶体验。

而且现在中国的新能源汽车正在蓬勃发展，技术的革新是一天一个样，四五年的时间已经够车辆完成一次升级。

新型的汽车会配备更先进的各种系统，在保证行车安全的同时也能够减少浪费，再加上现在的汽车智能化程度越来越高，从前是蓝牙连接如今是语音控制，丰富的汽车功能也让新款车与旧车拉开很大差距。

另外，从后期的维修和保养上来看，很多车主会考虑到车辆开个四五年之后，一些比较容易受损的部件，比如轮胎火花塞等都需要频繁更换。

变速箱的齿轮及其他部位的磨损，也会让车子在行驶过程中没有以前那么顺畅，整体性能会有所下降，影响车主的驾驶体验。

如果车主想要调整这些车辆的状态，车主肯定会耗费大笔资金对车辆进行保养和维修，这对于车主而言既麻烦开销又不小。

而且关键是车辆开的越久，大部件出问题的几率也就越高，一旦发动机出现严重故障，那维修成本可就有要高很多，更让人伤心的是，即便维修好了，也不可能恢复到原本的水平。

此外，车辆的外观在经过四五年的风吹日晒之后，也会失去表面的光泽，甚至因为日常行驶中发生过刮擦留下划痕，让车辆整体的外观不如以往，对于一些比较注重颜值的车主而言这很难接受。

更别提车辆内饰在长时间使用也会出现氧化和磨损，现在年轻一代对于车子内饰要求也是比较高的，以前的旧车内饰久了不说估计还比较过时，肯定没有现在新出的车辆那么具有科技感。

而且除了以上这些原因，车主也必须得考虑到车辆的保值，一辆车开的时间越久其价值肯定是越低，那些四五年就换车的车主，是因为觉得在这个阶段换车可以减少自身的损失。

在二手车市场，这种年限的车或许还能换一个比较好的价格，再过几年旧车的价格会更低，相对而言他们的损失也会更大。

同时，考虑到现在很多4S店经常会推出一些优惠活动，比如说以旧换新或者置换补贴等等，这对于年轻人的吸引力还是非常大的，也进一步加快了国人换车的频率。

三、一辆车开多久换最划算？

二手车市场一辆旧车的实际价值，在评估过程中也需要综合考虑多种因素，比如一辆汽车的品牌，就是市场评估车辆价值的一个重要因素。

传统的豪华品牌，比如宝马、奔驰等，一般都会比普通品牌的价格要高一些，还有一些热门的车型因为市场需求比较大，价格也相对比较稳定。

另外，车辆的外观、内饰是否足够新也是影响一辆二手车价格的重要因素，而相应的发动机、底盘等关键机械配件的磨损情况，也会成为市场评估二手车的价值的重要考虑点。

同时，车辆的生产年份以及车辆的行驶里程，也是市场衡量车辆使用程度的重要指标，行驶的里程数越低，就证明车辆的磨损越小。

正常情况下，如果一辆车买了3年，每年行驶里程数在2万公里左右，这还属于比较正常，但是如果一辆车买了同样的时间，每年的里程数却已经超过了2万公里，这就证明这辆车的损耗比较严重，相应后者的价格就会比前者低一些。

买方市场也会考虑到后期买回这辆车之后，可能需要的一些维修成本，因此他们在买车的时候肯定会更倾向于买那些行驶里程比较少，使用年限比较车低的车辆。

内行人表示，新车买了之后头3年贬值速度是比较快的，之所以会出现这种情况，就是因为新车买来是一个价，但只要这辆车有了第一个主人，那么当它再进入市场就是二手车。

3年过后汽车的贬值率可能就会相对比较平缓，这时候的车辆就已经会有一个相对稳定的价格曲线。

但如果超过5年之后，车辆的维修成本就会大大增加，这个时候车辆的价格下降幅度也会更快，因此如果车主想要换车的话，一般会选择4~5年左右的时候去换车，毕竟这期间去换新车，旧车还能够卖出价值，相比起来更加划算。

因为新车买来超过 6 年后，车辆贬值速度会很快，如果10年之后再换车，这辆车可能卖了都不够交下一辆车的购置税和保险。

如果一辆车开了10年还能开的话，那个之后那就没有必要再卖到二手车市场，直接去买一台新的或许会更划算。

当然，这只是一个比较粗浅的判断，二手车市场判断一辆车辆的价值，主要还是综合车辆具体的性能和使用情况等多方面来综合判断的。

结语

现在汽车技术更新很快，新能源汽车更是如今的风口，年轻人作为汽车消费市场的主力军，对于汽车的外形和科技性有着更高的追求，这也促使着国人换车的速度变得更加的频繁。

因此，综合来看中国人喜欢换车，一方面是因为心理因素作祟，另一方面也是考虑到了性价比因素。

参考资料：

《私家车寿命只有15年？15年以上的车就得强制报废？看看国外怎样》

https://www.toutiao.com/article/7386585745512727077/?channel=&source=search_tab

《一辆车开多久换最划算？3年、5年，还是10年？》

https://www.toutiao.com/article/7162508247659217422/?channel=&source=search_tab

《国人3~5年换一次车，为何那么频繁？难道一辆车不能开几十年吗？》

https://www.toutiao.com/article/7168698685344842247/?channel=&source=search_tab