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言辞抨击F-35战机制造商，高喊其设计实在无能，看到中国无人机蜂群之后，马斯克情绪失控：F-35已经成为过去式，无人机才是未来。
而如今的F-35被美媒披露：战备标准仍未达标，更是高调列举“七宗罪”。
F-35到底行不行？
第五代隐形战斗机计划生产飞机总数超过3000架，服役寿命可以到2088年，单是从生产到维护的总成本便超过2万亿美元。
承载希望，又是美国设计的第五代隐身多用途战斗机，F-35的名号可并非在今年才有。
主打的美国制造，又是第五代隐身战斗机，单是交给美国军方以及盟国便大概有1000架。
名头之响，被看作是21世纪主力战机，F-35却是“意外频出”，也令外界直言，这F-35到底行不行？
交给盟友，身份却是象征美国制造，5月份一架F-35B战斗机便已经在美国新墨西哥州阿尔伯客基国际机场附近坠毁，6月隶属日本航空自卫队三泽基地的两架F-35A战斗机便在青森机场紧急迫降。
纵管猜测紧急迫降的F-35A是出现电气故障，F坠毁的F-35B是重要系统存在问题。
美国F-35B战斗机坠毁现场画面
但性能不稳却是第一反应，而美国军工系统的“寡头垄断”也被质疑，甚至被曝，没有被曝光的部分，存在着更大问题。
6月认定的“事故频发”，9月美媒再披露，美国海军版F-35战斗机有个无法解决的问题。
航程的短板尤为显著，想要从航母上起飞，便意味着舰载飞行员着陆加油受到限制，且想要完成加油则必须回到航母上。
而如果航母所搭载的战斗机航程不远，那航母就必须航行到靠近对手的地方，以使得战斗机完成加油动作，带来的直观问题便是会令航母完全暴露在敌人视野内。
可谓是赔了夫人又折兵，实在丝毫不划算。
自己人的点明，却也并未令美军方清楚，紧跟的10月21日“报告”发出，再次告知到美国政府：F-35仍旧未达到战备标准。
而这也成为马斯克公然在社交平台“攻击”F-35设计的关键，情绪失控到怒斥，美媒对F-35的“批评”却还未停止。
“费钱又无能”马斯克敢公然批评F-35自然是职位带来的底气，特朗普本月刚刚宣布的“政府效部”，马斯克的“新官上任”。
F-35既费钱又无能成为马斯克主要“声讨议题”。
要知道，从2018财年到2023财年，五角大楼便已经开支120多亿美元用来运营和维修F-35战机机群。
费钱之外，连起码战备标准却也仍未达标，事故频繁是其一，F-35战斗机的执行任务率却也仅仅提高2.6个百分点，只达到55.7%。
甚至从五角大楼揭露F-35战机可靠性和安全性问题上清晰点明，F-35战机6年的战斗和测试，出现过航炮“无法直线射击”状况，网络安全防御也成问题。
且整体可靠性、可维护性、可用性都远远低于“项目预期”。
除此之外，作为第五代隐形战机，已经首飞18年的F-35仍旧难以维护隐身涂层，航炮也无法正常射击，机载自动故障诊断每小时一次便会出现频率告警。
航程短板、航炮射不准、隐身涂层仍旧是问题、自动故障诊断频率告警、难抵挡网络安全威胁、后勤设设备零件难以到位、可用性远低目标。
各样的隐患，但仍旧需要对F-35战机进行运营和维护，而预估总开支将达到2万亿美元。
巨大的开支，“残缺”的机器，如今我国在珠海航展亮相的无人机蜂群，也不难怪马斯克情绪失控：在无人机崛起的时代，仍旧有人在制造有人驾驶的战斗机。甚至需要一笔不菲的金额维护。
显然也违背于马斯克如今的职位，其职位的目的是要“削减政府支出和精简官僚机构”。
11月24日，制造F-35战机的洛克希德·马丁公司也是回复的体面，支持马斯克认为无人机才是未来的说法，并再次强调F-35战机的优势，更是表态期待与新一届国会建立“牢固的工作关系”。
而至于是真的认可马斯克所言亦或是假惺惺，实际已经并非重要。
能够清楚地是，如今美国见到我国无人机蜂群的军事武器，已然慌张且不知所措，且按照网友总结“亮一代，藏一代”的说法来看，我国的军事实力已令外界无法估量。
参考资料：
美制F-35系列战机事故频发 王亚男：暴露其在生产、供应链管理等方面问题较多——央广网
美媒：美海军F-35战机航程短板难解决——参考消息
美报告：F-35仍未达到战备标准——新华网
马斯克怒批F-35战机：无人机才是未来 F-35已成过去式——财联社
马斯克批评F-35战斗机“过时”，称无人机才是未来——界面新闻
特朗普上台临近，美媒高调批F-35“七宗罪”——观察者网
