从丘陵盆地到世界屋脊，从热带雨林到戈壁荒漠，总流传着这样一句传说——无路也有普拉多。

1951年，初代兰德酷路泽诞生，72载，全球越野王者的传承不断。

1990年，兰德酷路泽车系衍生出核心车型——普拉多，自此，一代传奇享誉全球。

2023年，全新普拉多“霸道”回归，欲以“传奇续 笑傲三川五岳”。

在硬派越野的体系里，被称之为“四驱之王”、“越野神车”的普拉多一定是站在顶峰的强者。它也代表着丰田品牌高端越野的技术实力。很多车友称其为“神车”，因为无论是操控性、外观、能耗，还是保值率，都是妥妥的“钢铁战士”。

尽管当下的汽车市场，越野神车早已不再是一枝独秀，但也正因此，全新普拉多备受世人期待。

如今，秉承“能带你去任何地方并平安回来”的信念，全新普拉多传奇归来。以“刚健”的硬核素质，重新定义“硬派越野”。而它的王者之姿，势必将让消费者更深刻地领会一汽丰田SUV家族的品质和值得信赖。

在2023广州车展上，一汽丰田正式发布全新皇冠和全新普拉多两款经典车型。全新普拉多绝对是抢占了视觉重心。

经典复古的造型简直是绝杀，全新普拉多提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择，重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。妥妥地致敬LC40。就这一个小心思，足以让我们甘愿俯首称臣。

棱角分明的中网、有越野感的踏板、宽出车身的轮拱，都让这台车看起来更硬朗。

说实话，在车展上看到全新普拉多，车维君还是有些小动容的，除了感慨时光飞逝，对眼前这个更伟岸的身姿也是由衷的喜爱。

全新普拉多整车长4920mm、车身宽1980mm、高1860mm，轴距长达2850mm，新车尺寸已与兰德酷路泽200车型相差无几。而相较于老款的普拉多，长宽提升95mm，高度提升10mm，轴距提升60mm。这小身板一拉出来，怎么能不倾心？

特别是你走到车身侧面，会发现全新普拉多和80年代的LC60十分相像。有网友笑称，这就是祖上有光啊，自然要将其传承并拿出来炫耀。

封神越野界，仅仅有颜值自然是不够的。全新普拉多采用与兰德酷路泽300旗舰系列同平台打造而成，得益于GA-F平台赋能，全新普拉多大幅提高了崎岖道路的通过性；同时，首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，降低了方向盘回弹力，兼顾了不同场景下的操控性、通过性以及乘坐舒适性。此外，全新普拉多还搭载了AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统，支持6大专业驾驶模式，进一步提升了车辆的综合性能。

除此之外，搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m、托森限滑式中央差速器的全时四驱系统、电控机械式后桥差速器锁……妥妥地将全新普拉多的硬核实力烘托到了高点。

强悍的越野功能似乎已经是全新普拉多的底色，而兼顾全域加速性能和环保性能也让全新普拉多有了当下硬派越野应有的“温柔”。

非承载式车身结构设计，车身刚性提高30%，车架刚性提高50％，也让全新普拉多可在任何路况下都能保持稳定的车身姿态，那么我们还有什么不放心把自己交给全新普拉多的呢？

【车维君语】

探索天地的征程通常是一场与孤独为伴的旅途，值得信赖的只有你的座驾。

山是山，河是河，越野还得酷路泽。

这话说得，没毛病。

更进一步的认知一汽丰田SUV，从全新普拉多开始。

全新普拉多“霸道”回归，我们需要做的就是张开双臂，迎接它的到来。