近日，广汽集团公布了2023年4月份产销曝光，显然数字相当的理想，以至于官方急切的发布了较为详细的消息，根据数据显示，集团4月共计生产新车17.7万辆，销量也是17.7万辆，分别增长了37.65%和42.57%，终端销量则达到了21.1万辆，同比增长50.1%，环比增长22.4%，在此技术上，官方高调的宣称旗下所有乘用车品牌都实现了正增长，而这其中新能源车销量达到4.6万辆，同比大增308.6%，1~4月累计达到13.4万辆，同比增长107.8%，显示出强劲的势头。

具体到品牌方面，中国品牌的表现要强于合资品牌，虽然在绝对数字方面仍略逊一筹，但增长率有着明显的优势，其中广汽埃安4月产量40862辆，销量达到了41012辆，分别增长314%和302%，实现了跨越式的发展。广汽传祺也有着不错的提升，4月产销分别达到24766辆和29235辆，同比增长44.7%和45.3￥，前不久影豹R车型上市以出色的性价比又引发了热议，未来的销量后有望进一步增长。

而在两大合资品牌方面好消息是全面的停止了下跌实现了双增长，但增长数字方面相比于中国品牌还是低了一些。其中广汽本田4月终端销量60888辆，同比增长41.1%，而这其中还包括了飞度等车型的出口数字，所以实际在国内销售的状况可能没有那么理想。而广汽丰田4月产量达到75738辆，终端销量为77009辆，分别同比增长11%和20.2%，应该说没有跑赢大盘的整体增幅，表现不温不火。

最后官方还公布了整个集团4月有五款车型销量过万，领先的是两款纯电动车AION Y和AION S，售出了21065辆和19569辆，两者之和刚好是4万辆大关，也显示了广汽埃安目前以营运车型为主的销售态势。随后则为雷凌系列售出13660辆，凯美瑞售出12811辆，锋兰达售出11654辆，到这里应该眼前的消费者发现了一个关键性的问题，雅阁不见了，不知道是广汽官方没有公布，还是真的没有销售过万，考虑到全新雅阁即将上市处于交接期，后者的可能性似乎更大一些，更多信息还有待各家官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。