预算13万，如果在国产车和日系车之间有些纠结，该怎么选呢？就比如今年新上市的长安第四代CS75 PLUS和丰田RAV4荣放，两台车确实都是好车，今天咱们就来对比一下这两款车都有什么优缺点？究竟哪个性价比更高？更值得推荐？

价格方面，25款长安第四代CS75 PLUS有两款车，1.5T 新蓝鲸 尊享型为12.19万，1.5T 新蓝鲸 旗舰型的价格是12.99万；24款RAV4荣放的价格区间是16.98万~23.88万。因此今天就以价格相近的两款车为例，即2025款CS75 PLUS新蓝鲸 1.5T 自动旗舰型，与终端售价14万左右的RAV4荣放 2.0 升汽油风尚版。分别从空间尺寸、智慧座舱、动力操控、智能驾驶以及舒适配置等方面展开客观对比。

家用的重点当然是空间。长安第四代CS75 PLUS的长、宽、高和轴距，分别是4770mm，1910mm和1705mm以及2800mm；RAV4荣放的长宽高以及轴距分别是4600mm、1855mm、1680mm；轴距 2690mm。数据看得很清晰，长安第四代CS75 PLUS各方面的尺寸都要大很多。

前排空间自不必说，都能够给主驾和副驾以舒适的坐姿，关于后排的乘坐空间，以及它的后备箱容积比较能说明问题。我们先把长安第四代CS75 PLUS前排的座椅调整到合适的位置之后，来到后排，发现此时的腿部空间有 350 毫米，相当于一个小臂的长度，非常宽敞；而整个坐垫的宽度是 1351 毫米，足以承托住乘员的大腿。并且它下方地台也是纯平的，也就是说，CS75 PLUS的后排可以舒适地坐满三名乘员，谁都不会累。

后备箱方面，第四代CS75 PLUS的最小宽度是 1000 毫米，最大宽度是 1340 毫米，进深则为 1020 毫米，并且它后面的后备箱的盖板还是可以往下放的，然后就变成了一个下沉式的可变后备箱，因此它标准的容积就来到了 725 升，据说可以放下 10 个 20 寸的行李箱，可以说是非常的大了。并且它这种下沉式的空间，还有一个特别好的优势，就是当我们收放那些零碎的东西的时候，它能很好的把物品掩盖住，整个后备箱看起来会更加的整洁一些。

RAV4荣放的二排乘坐空间，腿部空间是 300 毫米，坐垫长度是 1250 毫米，地台却有一个很明显的凸起，坐在中间的乘员就会有种坐小板凳的感觉了，不是很舒服；荣放的后备箱最小宽度是 980 毫米，最大宽度是 1350 毫米，进深为 990 毫米，后备箱的标准有 580 升的容积。

整体看下来，长安第四代CS75 PLUS的实际尺寸会更大。所以不论是长途出行的乘坐舒适性，还是我们过年过节回家的时候，后备箱的可以装的行李等等，都会更多一些；并且它的二排座椅还是支持四六比例放倒，放倒之后，它的空间便会容积拓展到 1620 升，如果我们出去露营的话，相当于也有了一个大床，所以不论是从可玩性、实用性还是舒适性来讲，长安第四代CS75 PLUS都会更好一些。

智慧座舱方面，可以说是现在汽车不可或缺的东西了。RAV4荣放，它的中控台是一块10.25英寸的多媒体屏幕，车机是支持语音控制的，不过里面的这些功能都比较基础，比如收音机、还有蓝牙音乐这些。所以对于大部分人来讲的话，开车还得是挂个手机支架在哪，不过在手机互联这块，RAV4荣放还是比较齐全的，像苹果的 Car Play，华为HiCar，还有百度的 Car Life 这些它都是支持的，也算是一个间接的解决方案了。但是买荣放的这些朋友，估计也不太在意这些功能。

再来看长安第四代CS75 PLUS，它的内饰座舱采用的是一个 37 英寸的悬浮一体式三连屏，分别是前面 10.25 英寸的全液晶仪表，中央的 14.6 英寸高清中控屏，还右侧的 12.3 英寸副驾娱乐屏，看起来整体的科技感很足。实际上人家也不是摆设，它的语音控制相当好用。只需一句“你好，小安”，就可以执行很多操作，比如打开空调，打开全部车窗，导航、我要听音乐等等，全都没问题，非常方便。也很人性化，比如导航中出现多个地点，它就会问你要去哪个？这些就是基本操作，并且它还支持中控与副驾连接不同的蓝牙设备，主驾可以连接蓝牙、电话，副驾可以连接蓝牙音乐，并且还可以连接蓝牙手柄打游戏，如此一来，主副驾就是互不干扰的状况了。

当然，它还有一个场景魔方功能，就是把所有的功能都一键组合成一个指令，就可以立马开启了。比如驾驶模式、导航、门窗、空调、音乐等等这些，都可以一键组合，有点情景模式的感觉。比如你设置了一个上班通勤的场景，把时间调整到工作日的固定时间，当你添加了这个场景之后，挂上D档，它就会自动执行这些指令。再比如语音播报，比如空调调到多少度？今日推荐的音乐，然后直接导航到公司，总之，只要你上车之后，它就全部把这些执行完毕了，用车特别方便。当然，还有冬天，你上车之后，它可以极速升温，夏天还可以极速降温，整个车内很快就是一个非常舒适的状态了；如果你觉得还不够的话，还可以去“我的场景”里面进行自定义设置。

此外，CS75 PLUS还搭载了讯飞星火 AI 大模型，这可是个很厉害的功能，不需要特定词的情况下，你就可以实现和它进行交流，包含儿童故事、口语陪练、出行规划等这些场景功能，并且它还具备学习进化的能力。今后我们出行带娃的话，就更加省心了。

动力方面，RAV4荣放搭载的是 2.0 升发动机，最大功率是 126 千瓦，最大扭矩260牛米，配合的是 CVT 无极变速。

在驾驶过程中，整体体验下来是比较平顺的，不过它的加速性很一般，但只要舍得给油，在日常家用代步的话，这个是完全足够的。当然它也有它的优势，其WLTC 综合油耗百公里 6.41 升，这也是日系车一如既往的优点；此外，它的底盘调校的话还是很紧凑的，不松散，只是它的舒适性还是稍微差一点，因为在行驶的过程中，它对于路面颠簸的过滤稍微粗糙一些。

长安第四代 CS75 PLUS，搭载的是 1.5T 新蓝鲸发动机， 141 千瓦， 310 牛米，这款新发动机有 580bar 高压直喷技术。所以它的动力堪比 2.0T 的发动机，零百加速是 7.9 秒，动力还是很不错的；不仅如此，它全系标配的是爱信 8AT 变速箱，优势之一就是平顺，优势之二就是它省油， WLTC 综合油耗是百公里 6.89 升，几乎是看齐荣放的油耗了，关键是还终身免费保养，在我们用车方面，这就要省不少的钱了啊。之前也有很多媒体去进行油耗方面的测试，据说一箱油最多跑了 1000 公里，算下来的话就是一公里才 4 毛钱，确实很厉害。

当然它还有智慧能量管理系统，它可以把驾驶员的驾驶习惯和用车场景做实时匹配，可以做到智能识别堵车、过弯、爬坡、制动等一些工况，对动力有一个智能的预判，如此一来，就可以去提高起步的动力，而且也会更平顺，从而使它的舒适性会更好，上下坡也不容易晕车。同时，还可以降低油耗，降低用车成本，这样就是一举两得。

在智能驾驶辅助方面，长安第四代CS75 PLUS这台车全系标配 L2 级的智能巡航辅助系统，这个功能还是非常有用的，只需要往下拨赶两下方向盘后面的拨杆，智能巡航就可以激活，它可以做到自动跟车道保持，而且它的自动加减速，给乘员的感觉是很线性的，不是那种急加油再急刹车，可以带来很好的舒适性和安全感。

在高速行驶的话，它就在车道中间一直保持着，我们只需要盯着前方，长途就没有那么容易疲惫了，完全不是噱头，还是很实用的。此外，CS75 PLUS还有 APA 5.0 代客泊车、遥控泊车，有的时候在那种很小的车位，遥控起来就是非常方便的，循迹倒车比较适合那种不能掉头的断头路，它能够自动的按照原路倒回去；包括它的远程启动功能也比较实用，夏天的时候可以提前打开车内空调，提高整车的舒适度；而且它还有 540 度行车影像辅助，在会车的时候能够提高安全性，大家可以根据实际情况去使用。

RAV4荣放方面，也是紧跟大形势，配备了 L2 级的T-Pilot 智能辅助驾驶系统，实际体验下来还是可以使用的，不过前提是，它需要在车道线比较清晰的情况下，体验才会好一些。但是RAV4荣放是没有自动泊车功能的，所以整体的智能体验还是比较单一一些。不过话又说回来，如果跟几年前相比的话，现在日系能够给到 L2 级的辅助驾驶系统也是够意思了吧。

舒适性配置方面，RAV4荣放的主副驾座椅是支持电动调节的，后排靠背也是支持调节的，并且后排还有一个中央扶手，而且还有自动空调以及六喇叭扬声器；整体来看，它的配置属于正常将就能用。而第四代CS75 PLUS这边就厉害了，它副驾居然支持零重力女王座椅，可以支持一键躺平 8 触点 8 模式按摩，同级别其它车型几乎没有。再配合它 14 扬声器的音响，日常休息就非常的舒服。而且，CS75 PLUS的前后排座椅都是支持加热通风的，对老人小孩都很友好，冬天夏天的舒适性会好很多。

长安CS75 PLUS，还有主驾私密头枕（带头枕扬声器）、 256 色氛围灯、 50 瓦手机无线快充、扶手台下方还冷暖风储物箱，夏天可以放矿泉水，随时保持清凉；冬天又能放点牛奶面包之类的食物，也是随时保持温热的状态，整个用车的话就会更加的舒服，所以这就是科技改变生活。

写在最后：

相比之下，RAV4荣放在油耗方面确实有它自己的优势，不过从综合来看的话，长安第四代CS75 PLUS的整体优势会要更明显一些，毕竟它的价格在比荣放便宜了1万的情况下配置还更高，智驾智舱方面，也都会有更加舒适，使用车体验更便捷。此外，在动力、底盘方面，长安第四代CS75 PLUS搭载黄金动力组合，在动力、油耗、平顺性方面不仅不输荣放，在同级别的其它车型当中也算是比较出色了。

所以综合来看的话，长安第四代CS75 PLUS不仅是在质价比、性价比还是实用性等方面，都有更有优势一些。