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文｜朔风史记

编辑｜朔风史记

在当前国际局势动荡不安的背景下，各国的军事力量展示变得愈发重要，特别是在航空航天领域，飞行表演不仅仅是技术的展示，更是各国实力的体现。

2024年珠海航展的开幕，注定是一个引人瞩目的事件，而这次展会上，俄罗斯的苏57战斗机的到来，无疑成为了一个焦点。

但细究其背后的目的，俄方或许心知肚明：他们来珠海，不外乎是为了两件事，而这两件事的核心目标，似乎是想要掩盖其战斗机的技术劣势。

首先，苏57的到来，是希望通过一场精彩的飞行表演，来吸引潜在客户，这款战斗机，作为全球少数几款成熟的隐身战机之一，曾被寄予厚望。

但是，随着俄乌冲突的持续，俄罗斯的航空工业在国际制裁下备受打击，其战斗机的生产与交付速度大幅放缓。

到目前为止，尽管苏57宣称开始量产，实际交付的数量却寥寥无几，严重不足，无疑，展示苏57的飞行性能，既是为了重塑形象，也是为了在市场中占据一席之地。

其次，俄罗斯显然希望通过珠海航展这样的国际平台，与其他国家进行技术交流与合作，俄方深知，当前在西方国家的制裁压力下，航空市场的空间愈发狭窄。

尽管他们在技术上希望通过展示赢得客户，但对中国这样拥有强大航空工业的国家而言，单靠一场飞行表演显然不足以打动人心，中国的歼20和歼35在技术上已然成熟，苏57想要进入中国市场，必须得出具更具竞争力的条件。

苏57战斗机的历史可以追溯到2010年首飞，经过多年的研发，俄罗斯原本希望将其打造成与美国F-22和F-35相抗衡的隐形战斗机，但是，随着时间的推移，苏57的研发进程却陷入了停滞。

最初，俄罗斯曾希望与印度共同研发，但由于种种原因，印度最终选择放弃，与俄罗斯的合作逐渐淡化，此后，俄罗斯的航空工业在经历了多次事故后，仍未能将苏57推向实战化应用，造成了其在全球市场上的严重滞后。

在面对中国这一强大对手时，俄罗斯或许更加清楚，单凭苏57的技术优势是难以赢得认可的，中国的歼系列战机在技术、性能上已经处于全球领先地位，而苏57在这方面的短板则愈加明显。

细数苏-57，不得不提它的推力矢量发动机技术，这项技术使得战机在极低速状态下也能够完成复杂机动，这是苏-57的卖点之一，但是真正能吸引客户的除了技术，还有价格与性能的比拼，与中国的歼-20和歼-35相比，苏-57在隐身能力、航电系统等方面已经显得有些落后。

尽管其具备超机动性，但在现代战争中，数据链、雷达系统、隐身技术等综合能力才是决定一款战斗机是否成功的关键，这样的对比，让俄罗斯显得格外被动。

但是，俄罗斯并没有放弃希望，借助珠海航展，他们期望能在这场国际舞台上，再次赢得一些“忠实客户”。

但对于解放军而言，显然更倾向于借鉴和学习先进的技术，而不是简单地接受一款已经存在许多短板的战斗机，即便苏57能够展示其高超的飞行性能，但这种技术上的展示与实战能力的有效性之间，仍存在着巨大的鸿沟。

如今的国际军事市场竞争激烈，各国不仅要展示其硬实力，还需将目光放在软实力的塑造上，随着美国在亚太地区的战略布局不断加紧，中国的航空工业正面临着前所未有的压力。

在这种情况下，珠海航展不仅是各国展现军事实力的舞台，也是各国技术交流的契机，中国在这一平台上不仅要展示自己的新型战机，还要向外界传递出中国在军工领域日益增强的自信。

此外，珠海航展期间，除了俄罗斯的苏57外，中国的歼20、歼35等隐身战机同样引人瞩目，这些战机不仅在外形设计上领先，更在技术系统上与国际接轨，展示了中国空军在现代战争中的战略思维与作战理念。

正因如此，苏57的存在不仅是对解放军实力的挑战，更是对其在国际市场地位的影响。

苏57来珠海航展，表面上是为了展示自身的战斗力，实际上则反映出其在国际市场中的尴尬处境，俄方或许明白，在解放军面前，单靠一款老旧战机的飞行表演，难以撼动中国航空工业的根基。

中国将继续在军事技术上创新与突破，坚信在全球航空市场中占据一席之地，而俄罗斯则需要重新审视其航空工业的发展战略，真正找到适应现代战争的道路。

在这样的背景下，苏57的飞行表演或许更像是一场孤注一掷的尝试，既是俄罗斯希望重振雄风的努力，也是其在国际军售市场上寻找突破口的无奈之举。

而对于解放军而言，面对这样的竞争，显然更需坚持自主创新的道路，将发展重点放在真正符合现代战争需求的技术和装备上，确保在未来的航空战场上立于不败之地。

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《俄罗斯隐身战机苏-57抵达中国，观众还有个期待》——环球网2024-11-04 11:02

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