如果不是喝过茶π，相信你们第一次看到“eπ”这个名字的时候，多多少少都会跟我一样有些懵逼。

尽管逐渐脱离汽车圈，但也算个行业老人，如果连我都觉得生僻，那还是有必要给大家科普一下这个新品牌。eπ中文名叫奕派，前缀是东风。logo还是一对双飞燕，只是没有了外面的圈，我臆测的寓意是东风想要打破束缚，冲向新能源的蓝天。

315的前夜，东风奕派公布了旗下首款产品eπ007的价格权益，一句话概括“开局让三万”。也就是在早前公布的大定价：增程版15.96万元，纯电版16.66-19.96 万元的基础上，针对纯电车型，给出了合计3万元的现金优惠（5000元先享金+2000元抵扣27000元的膨胀金）。重剑无锋，这一把就是要把十几万元级的纯电轿车市场杀疯。

朋友圈里已经给出了购买推荐，纯电续航能力最强的620 Pro版，选装颜色、19寸轮毂、红色卡钳、马牌轮胎、HUD之后的得车价为15.46万元。

上场就这么整，只能说东风读懂了风向，央企要有底气卷价格！对于这种量级的现金奶牛来说，赚钱可能已经不摆在第一位了，当下就是要豁出去拼了命的把抢市占率抢到再说。

​所以，2024年的中国车市铁定春卷一根，价格战绝对不是打在嘴上，而是都放在白进红出的刀刃里。

回归到产品，低价策略肯定有利于销售。但是，对于eπ007而言，先得让消费者明白几件事。

​第一，它的定位；第二，它的卖点；第三，它的优势。

​从发布会现场的信息来看，eπ007是一款偏运动定位的车，并且正侧角度，这台车用饱满的臀线模拟出了AMG GT四门的味道，所以它吸引的应该是对操控和性能有一定追求的年轻家庭。

​并且在动力配置上，涵盖了从增程到纯电，单电机后驱到双电机四驱等各个款型。且基础配置不差，价格还相当带劲。

好，以上基本描述清楚了这款车的三问，即客群、产品点、性价比。

​接下来，讲讲肉挨肉的市场。在10-20万级别的新能源轿车中，光“7”系列的对手就有极氪007，小鹏P7i，领克07和即将上市的小米SU7。同时，还有虎视眈眈的银河E8和同样放价的比较狠的比亚迪汉EV。

​论架构，吉利的SEA浩瀚架构有口皆碑。论智能，有新势力代表小鹏。论堆料，E8都已经上8295芯片和跟中控台等长的屏幕了。论销量，有个无法撼动的比亚迪在面前。论热度，还有个顶流小米。论操控，极氪007和小米SU7，哪怕我都没开过，但是肯定傲视同级。

比来比去，貌似也只有低价这一条向死而生的路了。

​当然，过往的东风品牌其实在乘用车市场里并没有留下让人民所津津乐道的产品。值得肯定的是，eπ007看起来像那么回事了，打破了东风只会造廉价车的固有印象。

— END —

图片：东风奕派