说起新能源汽车方面的新技术和新发展，还得看比亚迪，16日晚比亚迪召开比亚迪梦想日发布会，多个全球独一无二的技术亮相，手掌钥匙、车载无人机、转向解耦游戏车，这些体验想想就很酷，这些基本都是很实用的功能性技术，比亚迪智能化亮剑，这次又把友商甩开了一大截，当然更厉害的远远不止这些。

发布会上，可以看出王传福非常注重科研方面的投入，发布会开始他还邀请了比亚迪工程师天团上台，足以看出比亚迪对研发工程师的重视，9万多名研发人员，有11个研究院，累计专利申请4.8万多，光2023年一年就有6700多个专利，平均每个工作日就有27个专利，这就是不断加大科研投入应有的回报。

此次发布会让我们见识了比亚迪众多的自研核心技术，包括全新的璇玑架构，车载无人机，手掌钥匙，全场景车载卫星通信，易四方泊车，等等很多高科技技术，不得不说，论新能源汽车方面的核心技术，还得看比亚迪。

就比如这次发布的全新整车智能化架构-璇玑架构，其实王传福早就说过，上半场是电动化，下半场是智能化，比亚迪早就开始布局智能化，这个璇玑架构就是一个很具体的汽车智能化架构，由一脑、两端、三网、四链构成，其中一脑也就相当于智能汽车的大脑，主导一切感知、决策和执行，也就相当于电脑CPU，两端是指车端AI和云端AI，两端实时协同，三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车真正的实现智能化，这对于提升用户的驾乘体验要加分不少，至此比亚迪正式向智能化迈进一大步。

发布会上还重点介绍了易四方技术平台，这应该是目前唯一真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力，我们熟知的原地掉头，应急浮水，高速爆胎的智能应急，其实这些场景都是基于易四方技术，而且比亚迪也给出了OTA时间表，今年Q1就能看到。

还有个必须要说的就是云辇智能车身控制系统，这个就很考验汽车的软硬件协同技术了，云辇智探架构通过50多个传感器实现全方位感知，使车辆实时掌握环境变化，带来智能化体验。智能底盘控制技术iCCT、iCVC、iADC打破系统融合壁垒，提升驾乘体验与安全性，给车身控制带来无限可能。

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当然比亚迪的刀片电池、DM-i、易四方、e平台3.0、云辇、DMO，CTB一体化技术，这些技术都是大家耳熟能详的了，基本也都是引领行业发展的技术，很赞同王传福的这个观点：无人驾驶为时尚早，智能驾驶已经到来，比亚迪绝不让用户为不成熟的技术承担安全风险，安全是电动车最大的豪华。